gagnant des deux epreuves les plus prestigueuses de nascar
L’avenir de McMurray s’annonçait très sombre vers la fin de la saison 2009. Il était avec l’une des meilleures équipes de NASCAR, Roush Fenway qui avait le droit de faire courir cinq voitures. À compter de 2010 NASCAR limitait ce nombre à quatre, et Roush Fenway devait ce départir de l’une de ses équipes. Matt Kenseth un coéquipier de McMurray chez Roush Fenway en 2009 perd son commanditaire principal à partir de 2010. Étant donné les performances décevantes de McMurray chez Roush Fenway, Jack Roush prend la décision de prendre le commanditaire principal de McMurray et de la transférer à l’équipe de Kenseth pour la saison de 2010. Roush annonce qu’il se départit de l’équipe de McMurray et des services de ce dernier.
McMurray se retrouve sans volant pour la saison de 2010 et son avenir dans la Série Sprint semble très incertain. Un peu plus tard durant la saison 2009 Martin Truex Jr. annonce qu’il quitte Earnhardt Ganassi Racing qui est dirigé par Chip Ganassi pour se joindre à Michael Waltrip Motorsports. Chip Ganassi pense aussitôt à Jamie McMurray pour remplacer Truex puisque ce dernier a commencé sa carrière dans la Série Sprint avec Chip Ganassi Racing en 2002 lorsque que Sterling Marlin s’est blessé. À sa deuxième course avec Ganassi Racing il remporte le UAW – GM Qaulity 500 au Lowe’s Motor Speedway à Charlotte.
Ganassi croit en McMurray et à son talent et il signe McMurray pour conduire la Chevrolet #1 laissé vacante par Truex. McMurray est soulagé mais il devra prouver à Ganassi et surtout aux amateurs de NASCAR qu’il a fait le bon choix en le signant.
Si vous auriez dit avant le début de la saison 2010 aux amateurs de NASCAR que Jamie McMurray remporterait les deux courses les plus importantes en NASCAR soit le Daytona 500 et le Brickyard 400, ils vous auraient regardé de façon bizarre, pourtant c’est ce que McMurray a accompli.
Il y a seulement deux pilotes qui ont réussi l’exploit dans toute l’histoire de NASCAR de remporter ces deux courses dans la même année, Dale Jarrett en 1996 et Jimmie Johnson en 2006.
NASCAR commence la saison avec sa course la plus importante de l’année le Daytona 500. En 2010 NASCAR introduit un nouveau règlement qui fera toute la différence pour McMurray à Daytona. Il est maintenant possible d’avoir jusqu’à trois relance vert, blanc damier pour déterminer le vainqueur. McMurray se qualifie en 13e position. McMurray sait qu’il a une bonne voiture pour la course et il sera être à la bonne place au bon moment à la fin de la course. À la dernière relance il réalise le rêve de sa vie en remportant le Daytona 500.
À Indianapolis McMurray se qualifie en quatrième position, il a une très bonne voiture et il est très confiant. Pourtant ont parle très peu de McMurray et de ses chances pour remporter la victoire. Il y a trois noms qui reviennent régulièrement sur les lèvres des spécialistes lorsqu’ils parlent de la victoire; Juan Pablo Montoya qui a dominé l’an passé, mais qui a commis une bévue dans les puits. En plus Montoya part premier, il est le premier choix des spécialistes. Le deuxième choix des spécialistes est Jimmie Johnson qui a gagné la course en 2008 et 2009. Johnson part de la deuxième place, il est un choix logique pour la victoire. Le troisième choix est Tony Stewart malgré sa 15e place au départ.
Pendant que Johnson dégringole, Montoya est encore une fois dominant, mais le choix de stratégie de son équipe dans les puits à la fin de la course lui jouera un vilain tour et en voulant remonter il forcera trop et il sera victime de sa témérité. McMurray dépasse Harvick une dernière fois en route vers la victoire. McMurray jubile il est le vainqueur du Brickyard 400.
Malgré ses deux victoires, McMurray n’est pas parmi les douze premiers présentement au classement général des pilotes. Il sait qu’il a été inconsistant cette année, et il l’admet volontairement, mais en même temps il est très heureux et très fier de ses accomplissements cette année et on peu le comprendre.
Si on regarde le classement général, sept des douze premier son toujours sans victoire cette saison, dont Jeff Gordon qui est deuxième au classement, son ancien coéquipier Matt Kenseth huitième, et Tony Stewart neuvième.
Par contre McMurray fait partie d’une élite prestigieuse où il y a encore moins de membre, celle des pilotes qui ont remporté des victoires cette saison. Seulement huit pilotes ont des victoires cette saison. McMurray est présentement au 16e rang du classement général. Comme on peut le constater les victoires sont peu importantes en NASCAR, c’est la constance qui est récompensé.
McMurray a un sentiment d’accomplissement. Quand on lui demande s’il est déçu de ne pas être parmi les douze premiers, soit ceux qui auront le droit de prendre part au Chase, il dit non. Il rétorque demander à n’importe quel pilote s’il a le choix entre remporter le Daytona 500 et le Brickyard 400 où de prendre part au Chase, tous les pilotes seront unanimes ce qu’ils désirent le plus c’est une victoire au Daytona 500 et au Brickyard 400, le choix est simple.
Si lui et son équipe deviennent plus consistants ils deviendront non seulement des favoris pour la victoire, mais des favoris pour remporter le Chase. McMurray a surpris tout le monde cette année. Il a remporté ses deux victoires grâce à son talent, et sur une piste aussi technique qu’Indianapolis vous devez en avoir beaucoup.