 source: Getty Images pour NASCAR Quel spectacle! Cette fin de semaine, je me suis assis devant mon téléviseur en appréhendant, comme toujours, une bonne course au circuit de Bristol. Comme nous en avons l’habitude, ce petit ovale nous propose toujours d’intéressants dépassements, des accrochages et un excellent spectacle. Toutefois, je n’ai pas trouvé la course divertissante… je l’ai plutôt trouvée très excitante! Tout d’abord, la course a été parsemée de rebondissements. Que ce soit par le carambolage causé par Jeff Burton au début de la course, par le carambolage impliquant Mark Martin et Kevin Harvick ou par le moteur de Clint Bowyer qui a rendu l’âme en fin de course, nous étions toujours aux aguets afin de savoir quels seraient les prochains pilotes à être victimes de la malchance. Ensuite, nous ne pouvons vraiment pas passer sous silence l’excellente fin de course que nous ont offert Kyle Busch, Carl Edwards et Jimmie Johnson! À partir de la dernière relance, le niveau de course a monté d’un cran! Aujourd’hui, nous savons que Kyle Busch respecte plus les autres pilotes autour de lui et que Carl Edwards et Jimmie Johnson ne sont pas des pilotes qui sont prêts à conduire dangereusement pour la victoire. C’est donc dire que nous savions que nous aurions droit à une fin de course propre! Et justement, nous avons eu cette fin de course spectaculaire! Je leur lève mon chapeau!
Quelqu’un a parlé de problèmes de pneus? Tout au long de la semaine qui a précédé le Jeff Byrd 500, les problèmes de pneus à Bristol ont été au cœur de l’actualité. Les écuries avaient peur que les pneus causent des problèmes aux pilotes durant la course. Toutefois, hier, les pneus n’auront heureusement pas été dans les faits saillants de la course! Matt Kenseth, qui a terminé 4e, a d’ailleurs dit : « En fait, les pneus sur la voiture ont vraiment été résistants, donc nous n’avons eu aucun problème. » Espérons maintenant qu’il ne s’agissait pas simplement d’un coup de chance, mais que les pneus vont résister à la course du 27 août! L’assistance du Jeff Byrd 500 Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais il y avait beaucoup de bancs vides lors de l’événement. Les estimations de Nascar parlent de quelque 120 000 personnes présentes dans les gradins. À titre de comparaison, la course du mois de mars l’an passé avait attiré environ 138 000 spectateurs. Toutefois, dans la période entre le mois d’août 1982 et le mois de mars 2010, le circuit de Bristol avait réussi à enregistrer une période 55 courses à guichets fermés! Le vice-président des affaires publiques du Bristol Motor Speedway, Kevin Triplett, propose l’explication suivante pour la baisse d’assistance : « Quand vous avez le prix de l’essence qui est 50 ou 70 cents plus cher par gallon par apport à l’an passé et que 46 % de vos partisans parcourent des distances de 6 heures ou plus pour se rendre au circuit, cela va probablement avoir un effet (sur l’assistance)! » Il ajoute aussi le fait que, puisque la course du mois de mars propose une température souvent incertaine et imprévisible, les gens vont préférer attendre plutôt que de se risquer! Kyle Busch, maître de Bristol! Depuis quelques années, Kyle Busch est probablement devenu le maître de Bristol! Depuis 2006, dans les trois séries majeures de la Nascar, le jeune pilote a gagné 11 courses sur le petit ovale du Tennessee. Sur ce total, il faut souligner qu’il a remporté les trois derniers événements en Camping World Truck. Par ailleurs, son accomplissement le plus impressionnant est probablement son balayage en août 2010! Il avait remporté les trois courses dans les trois séries principales, et ce, lors du même week-end! Il est d’ailleurs le seul pilote de l’histoire de la Nascar à avoir accompli cet exploit! Alors, lors du prochain week-end à Bristol, assisterons-nous à une autre domination de Kyle Busch? |
