NASCAR a annoncé hier des pénalités suite à l’incident de Gateway : Carl Edwards perd 60 points, et il a une amende de $25,000. Il est aussi en probation jusqu’au 31 décembre. Jack Roush perd aussi 60 points au championnat des propriétaires. Tant qu’à Keslowski il est en probation jusqu’au 31 décembre.

Pourquoi 60 points? Robin Pemberton a expliqué qu’en enlevant 60 points  c’est approximativement la différence de points qu’il y avait entre les deux pilotes avant Gateway. Avant la course de Gateway Keselowski avait 231 points d’avance au classement général des pilotes, en enlevant 60 points à Edwards la différence après la course de Gateway est de 228 points en faveur de Keselowski. C’est comme si Gateway n’avait pas eu lieu aux yeux de Robin Pemberton et de NASCAR!

Avec une pénalité aussi risible NASCAR est loin d’avoir régler le problème. En enlevant 60 points à Edwards et que l’on fait le calcul c’est comme si Keselowski aurait terminé deuxième à Gateway.

NASCAR n’a aucune considération pour les autres voitures qui furent impliqué dans l’accident causé volontairement par Edwards. Les voitures des équipes qui ont été impliqué dans l’accident causé par Edwards devront dépenser des centaines de millier de dollars pour remplacer où réparer ces voitures. Ces équipes ne recevront aucune compensation de la part de NASCAR où de Carl Edwards, où de Roush Fenway. Pourquoi NASCAR n’a pas choisi de punir Edwards pour tous les dommages qu’il a causés à Gateway? On aurait dû donner une pénalité de $100,000 à Roush Fenway puisque plusieurs équipes devront dépenser une somme similaire pour remplacer leurs voitures. Avec une telle pénalité Jack Roush aurait rencontré Edwards et suite à leur conversation je suis convaincu que la querelle entre les deux pilotes seraient régler une fois pour toute. Keselowski aurait aussi compris le message puisqu’il aurait su que s’il accrochait une prochaine fois la voiture d’Edwards, son propriétaire Roger Penske pourrait être passible d’une amende semblable.  

Le message que NASCAR envoi à ses pilotes présentement c’est qu’ils peuvent frapper une voiture volontairement pour remporter une victoire.

Après l’annonce de la pénalité Keselowski était loin d’être repentant, il a dit qu’il continuerait de donner son 100 pour cent et qu’il ne changerait rien à son style de pilotage agressif. De toute évidence la querelle est loin d’être terminé.

Il y a eu bien des querelles à travers les époques en NASCAR, et l’une des plus connus fut celle entre Dale Earnhardt et Geoff Bodine. Bill France Jr. a convoqué les deux pilotes et les deux propriétaires impliqués Rick Hendrick et Richard Childress. France a eu une longue conversation avec les deux pilotes qui ce résumait ainsi; si vous régler pas votre différent maintenant, la prochaine fois qu’il y a un incident entre vous deux, vous ne courez plus jamais en NASCAR. Le message a été vite compris par les deux pilotes et les deux propriétaires, et il n’y jamais de problème par la suite entre Earnhardt et Bodine.

Il faut que la querelle qui a déjà été trop loin entre Edwards et Keselowski cesse maintenant. Il faut que NASCAR envoi un message fort et clair qui est non équivoque. Ce n’est pas avec des pénalités aussi risibles que NASCAR va régler le problème.

Ça fait deux fois qu’Edwards frappe volontairement la voiture de Keselowski, et avec l’inaction de NASCAR Keselowski devra prouver qu’il n’a pas peur d’Edwards. Keselowski va vouloir prendre sa revanche, et il attendra le moment opportun. Il est fort probable que la revanche de Keselowski serait moins visible que les deux manœuvres d’Edwards, que ça aura l’air d’un incident de course (racing deals).

Avec la fameuse déclaration de Robin Pemberton en début de saison « Have at it » que l’on pourrait traduire très librement par « Allez y les gars » les pilotes ne savent plus où est la limite. Jeff Gordon a dit qu’il va rencontrer l’un des dirigeants de NASCAR avant le Brickyard 400 qui a lieu en fin de semaine puisqu’il ne sait pas où est rendue la limite.

Pemberton a dit qu’Edwards avait dépassé les limites à Gateway, alors si c’est le cas pourquoi des pénalités aussi timide, presque insignifiante?

NASCAR doit envoyer un message clair et qu’elle ne tolère pas ce qui ce passe entre Edwards et Keselowski.

NASCAR aurait du suspendre Edwards pour une course, plus une amende de $100,000 à Roush Fenway, en plus de la probation pour les deux pilotes. Le message aurait été compris par tous le monde, autant par les deux pilotes, que par les deux propriétaires. Les autres pilotes aussi auraient compris le message.