 Jimmie Johnson Getty Images/NASCAR L’année 2010 tire à sa fin et on peu résumé l’année 2010 en NASCAR par quelques mots; Have at it boys que l’on peut traduire librement Allez-y les gars. Ces mots qui ont été lancé par Robin Pemberton avant le début de la saison on grandement changé le sport. Avec ces mots NASCAR est retourné à ses racines. NASCAR ce dégage de certaine responsabilité et ce sont maintenant les pilotes qui on du être plus responsable et jouer le rôle de police cette année. Les pilotes peuvent enfin s’exprimé entre eux. Grâce à ses mots on a amélioré le spectacle car il ne faut ce le cacher NASCAR c’est un spectacle comme tous les autres sports professionnels et si on veut attirer les spectateurs il faut avoir un bon spectacle. On a rendu les pilotes plus humains et on a vu presque tous les pilotes ce quereller cette saison. On a vu Jeff Gordon ce quereller avec son coéquipier Jimmie Johnson en début de saison et ce fut fut très animé entre les deux pilotes. Coïncidence la voiture #24 de Jeff Gordon ne partage plus le garage de la voiture #48 de Jimmie Johnson chez Hendrick Motorsports.
La querelle la plus surprenante fut celle entre Jeff Gordon et Jeff Burton alors que Burton a envoyé la Chevrolet #24 dans le mur lors d’un drapeau jaune. Plusieurs pilotes voulaient rencontrer Jeff Gordon après la course de Sonoma dont Martin Truex Jr. alors que Gordon a fait « le ménage » sur la piste. Kevin Harvick a eu des démêler avec Denny Hamlin à Dover lors d’une pratique et plus tôt en saison avec Joey Logano à Pocono alors qu’il a sortie Logano et qu’il avait fait la même chose à Bristol. À Pocono Logano devait s’affirmer puisque plusieurs pilotes avaient fait la même chose l’année précédente. La réplique de Logano après la course fut surement la meilleure de la saison alors qu’il avait dit que ce n’est pas Harvick qui porte l’habit ignifuge mais sa femme, faisant référence à sa femme Delana qui porte régulièrement un habit ignifuge dans les puits. Logano à ensuite eu un différent avec Ryan Newman qui a fait bien jaser puisque Newman à la réputation d’être le pilote le plus difficile à dépasser en NASCAR. L’enfant terrible de NASCAR Kyle Busch à encore une fois été le pilote qui a eu le plus de démêlé sur la piste. Le pilote Todd Bodine champion de la Camping World Truck Series à d’ailleurs remercier Busch d’être un pilote « cochon » lors de la cérémonie du vainqueur de Bodine puisque Busch lui avait fait perdre le contrôle de sa camionnette et Bodine ainsi que son équipe on dû changer de stratégie ce qui lui a permis de remporter la course. Busch fut aussi pénaliser par NASCAR lors d’une course du Chase pour avoir montré le doigt d’honneur à un officiel. Mais sans contredit la querelle qui a marqué le plus l'année 2010 fut celle entre Carl Edwards et Brad Keselowski. Edwards a sauté les plombs à Atlanta et la voiture de Keselowski c’est envolé dans les airs. Plus tard à Gateway Edwards à bien failli tuer Keselowski. Edwards avait dépassé les bornes et cette fois-ci NASCAR à du agir. Malgré leurs problèmes il semblerait que les deux soient maintenant amis. On verra la suite en 2011. L’autre fait marquant de 2010 c’est le cinquième championnat consécutif de Jimmie Johnson. Ce fut son championnat le plus difficilement gagné. Mais encore une fois Johnson a démontré à Homestead son grand sang froid alors qu’Hamlin et Harvick croulait sous la pression. Malgré son championnat le duo Johnson Knaus n’apparaît plus comme le duo invincible qu’il était. Les autres pilotes savent qu’ils peuvent les battre. Ce cinquième championnat est sans contredit un des plus grands moments de l’histoire de NASCAR. 2010 nous a donné droit à une belle lutte à trois entre Johnson, Harvcik et Hamlin pour le championnat et nous avons vu un des championnats les plus serrés de l’histoire. L’année 2010 fut aussi remarquable pour sa compétitivité. En majorité nous avons eu droit à de belle course cette année. Des finales serrés et imprévisible. Comme exemple la victoire incroyable de Jamie McMurray lors du Daytona 500 et la première course à Bristol alors que Jimmie Johnson est sortie de nulle part pour remporter la victoire. Denny Hamlin a été impressionnant cette année de plusieurs façons. Tout d’abord son opération à un genou nous a montré un Hamlin qui même dans une douleur extrême était capable de remporter des victoires et ce seulement quelques semaines après son opération. C’est vraiment phénoménale ce qu’il a réussi à accomplir dans de tel condition. Sa grande ténacité lui a permis de toujours garder le cap sur son objectif; le championnat et il a passé bien prêt de détrôner Jimmie Johnson. Richard Childress Racing qui a connu une année désastreuse en 2009 est revenu en force et plus particulièrement Kevin Harvick. RCR a été l’équipe la plus constante cette année et grâce à cette constance Harvcik est venu bien prêt de remporter le championnat. Ford a connu une saison difficile encore une fois. Les problèmes financiers de George Gillett ont presque détruit Richard Petty Motorsports. Richard Petty a repris le contrôle de l’équipe qui porte son nom et il alignera seulement deux voitures en 2011 au lieu de quatre. Chez Roush Fenway on a travaillé très fort pour rattraper le terrain perdu et à la fin de la saison Roush Fenway était de retour à l’avant plan avec son pilote Carl Edwards qui a remporté les deux dernières courses de la saison. Les voitures Ford seront à surveiller en 2011. NASCAR a travaillé très fort pour améliorer son produit en 2010 et cela a porté fruit avec des courses enlevantes. Avec le Have at it NASCAR a redonné le pouvoir à ses pilotes et les fans sont les grands gagnants de ces quelques mots qui ont eu un aussi grand impacte. |
