source: John Harrelson/Getty Images

Après trois courses dans la Série Sprint ainsi que la Série Nationwide et deux courses dans la Série Camping World Truck, il y a une chose qui nous saute aux yeux et ce sont le nombre vraiment incroyable d’erreurs commis par les équipes et les pilotes. 

Le spectacle que l’on voit en ce début de saison est vraiment navrant. Ce que l’on voit sur la piste et dans les puits n’est pas professionnel. Ce que l’on voit ce sont des amateurs qui font des erreurs, par dessus erreurs.   

Le ton fut donné dès la première course de l’année avec le Shootout Budweiser. On a eu droit à un derby de démolition, avec des pilotes qui de toute évidence manquaient de jugement.   

À Daytona, on a vu un mécano se jeter carrément sur la voiture car il avait mal calculé l’arrivée de la voiture dans les puits. Dans un autre cas, on a vu un gars qui ne portait pas son casque lors de l’arrêt aux puits. Et que dire de Dale Earnhardt Jr à Daytona.  

Cette année, il a fait quelque chose qu’il n’avait pas fait en trois ans, il a pratiqué ses arrêts aux puits. Résultat, durant toute la fin de semaine il a pratiquement raté plus d’arrêts qu’il en a réussi. Ensuite on a eu droit au fiasco Vickers - Earnhardt. Sans rentrer dans les détails, si son équipe lui aurait dit qu’il avait droit au Lucky dog même s’il venait de subir une pénalité dans les puits, on aurait peut-être évité cette catastrophe. 

Si on prend encore Jr à l’Auto Club Speedway, durant la première pratique de la Série Sprint, il a eu un problème de transmission, elle sort de sa vitesse une première fois, il ne dit rien. Le problème ce reproduit à la fin de la dernière pratique, cette fois-ci il avise son équipe et du même coup mentionne que le problème c’était produit lors de la première pratique. C’était trop tard pour en parler, il aurait dû le dire lorsqu’il a eu le problème dès la première fois, résultat il saute le moteur durant la course.

Si on regarde ce qui c’est passé en fin de semaine c’était une vraie farce. Dans la série Nationwide on a eu droit à 32 pénalités dans les puits. 32 pénalités c’est inacceptable. En début de course on a vu Denny Hamlin perdre le contrôle de sa voiture, il était tout fin seul. Son coéquipier Kyle Busch fait la même chose quelques tours plus tard, mais cette fois-ci il se retrouve dans le mur et emporte Scott Speed avec lui.

Un amateur peut perdre le contrôle de sa voiture quand il est tout fin seul, mais quand vous êtes un professionnel et cela ce produit en début de course vous n’avez aucune excuse, aucune. Le carnage et les gaffes continuèrent pendant toute la course. C’était vraiment désolant à voir.   

Kyle Busch était premier au classement général des pilotes de la Série Nationwide avant la course de samedi, maintenant il est cinquième. Kyle vise le championnat cette année, mais il doit comprendre que pour devenir champion on doit faire le moins d’erreur possible. On n’a pas le droit à l’erreur si on veut gagner un championnat.   

Le dimanche dans la Série Sprint,  on a vu encore une fois un nombre incroyable de pénalité lors des arrêts aux puits et on a vu aussi un grand nombre d’erreur dans les puits. Si on prend Jimmie Johnson, le champion en titre,  il a fait deux erreurs lors des arrêts aux puits et vers la fin de la course, il a perdu le contrôle de la voiture et frappa le mur. Jimmie Johnson a fait trois erreurs dans la même course, résultat il a terminé en 24^e position.    

Même la préparation des voitures laisse à désirer. On a vu des problèmes moteurs avec tous les manufacturiers. Toyota a eu des problèmes toute la fin de semaine. Dimanche Matt Kenseth a sauté son moteur dès le début de la course. L’année passée, aucun bris moteur durant la course.    

Cette année tout le monde font des erreurs. Que ce soit Jeff Gordon qui a explosé son pneu quand il a raté son arrêt à Las Vegas ou Chad Knaus qui était complètement perdu dans les réglages de la voiture de Jimmie Johnson en Californie dans la deuxième moitié de la course.

Les proprios, Hendrick, Roush, Gibbs et les autres ont besoin de rencontrer tous leurs personnels incluant les pilotes et expliquer tout en les motivant.Ce qui se passe présentement est inacceptable, on n’a pas le droit à l’erreur dans ce sport si on veut gagner un championnat. Ce n’est pas un pilote qui gagne un championnat de nos jours, mais bien l’équipe incluant le pilote qui ne commet pas d’erreur. Jimmie Johnson a gagné le championnat l’année passée, car lui et son équipe n’ont pas commis d’erreur pendant « le Chase ». Et l’équipe qui gagnera le championnat cette année sera celle qui n’aura pas commis d’erreur.

Est-ce le manque d’essai privé qui est le résultat toutes ses fautes? Permettez moi de poser la question.