H. Clay Earles est né le 11 août 1913 et il est un des grands pionniers du stock car et de NASCAR. En 1946 il a acheté un terrain d’une trentaine d’acres et il a construit  Martinsville Speedway. La première course sur cette piste précède NASCAR, elle aura lieu le 7 septembre 1947. Lors de cette course inaugurale la piste avait une capacité de 750 sièges et on a attiré plus de 6,000 spectateurs. À sa mort le 16 novembre 1999 la plus petite piste de NASCAR pouvait accueillir 86,000 spectateurs.

La piste de 0.526 mille ce distingue par sa forme de trombone avec deux longues lignes droites et ses courbes très serrés. C’est la seule piste de la saison inaugurale de NASCAR qui est toujours utilisé de nos jours. Elle fut pavée en 1955 et le complexe a maintenant 340 acres.

Earles et Bill France Sr. ont travaillé ensemble avant la naissance de NASCAR et il a toujours eu une étroite collaboration entre les deux hommes.

Leonard Wood  avec son frère Glen sont les grands architectes de l’équipe les Wood Brothers. Fondé en 1950 par les frères Walter et Ada Wood, leurs fils Leonard et Glen démontrent des grand talents de mécanicien. La plus veille équipe en NASCAR après celle de Richard Petty, ils ont révolutionné les arrêts aux puits. Les plus grands pilotes de NASCAR ont couru pour eux dont Curtis Turner, Fred Lorenzen, Junior Johnson, Cale Yarborough, Dale Jarrett, Bill Elliott et David Pearson.

Cotton Owens est né le 21 mai 1924 est un autre pionnier de NASCAR. On le surnomme The King of the Modifieds que l’on peut traduire par Le Roi des Modifiés. Il a remporté plus d’une centaine de course dans cette catégorie et deux championnats en 1953 et 1954. Il pilotera aussi dans la Série Sprint de 1950 à 1964. En plus il est propriétaire de son équipe et il remportera le championnat de la Série Sprint en 1966 avec David Pearson comme pilote.

Bobby Isaac est né le premier août 1932. Il débute sa carrière de pilote en 1956 et il prendra part à sa première course de la Série Sprint en 1961. En 1968 il terminera deuxième au championnat de la Série Sprint derrière David Pearson. En 1969 il obtient 19 pole en une seule saison, un record inégalé jusqu’à ce jour. En 1970 au volant de la fameuse Dodge Charger Daytona #71 K&K Insurance il remporte le championnat. Son chef mécanicien est une autre légende du sport Harry Hyde.

En 1973 il entend une voix lors de la course à Talledega lui disant qu’il va mourir et ce retire de la Série Spirnt pour le reste de l’année. Il va courir dans la Série Sprint de façon sporadique jusqu’en 1976. En 1977 avec 25 tours à faire dans une course de Late Model au Hickory Motor Speedway il rentre dans les puits et s’effondre. Il décèdera quelques heures plu tard à l’hôpital d’une crise cardiaque à l’âge de 45 ans.