Juan Montoya Getty Images/NASCAR

PREMIÈRE VICTOIRE DE MONTOYA DEPUIS SONOMA EN 2007

La raison de neutralisation fut la Toyota #07 de P.J. Jones qui s’est immobilisée où le virage de la chicane, connu aussi sur « l’arrêt de bus ».

Suite à la relance de l’épreuve, Marcos Ambrose et Kurt Busch ont dépassé la Ford #99 du détenteur de la pole position, Carl Edwards. Seul Marcos Ambrose fut en mesure de s’approché de la Chevrolet #42 de Montoya. Nous avons une superbe battaile entre ces deux experts en circuits routiers. Par contre, Ambrose a finalement devancé Montoya à l’entrée du virage 1 au 41ieme tour.

Un tour plus tard, Joe Nemechek et Bobby Labonte ont fait contact enssemble au virage de la chicane, ce qui a provoqué un autre drapeau jaune. Durant ce même moment, Brad Keselowski a perdu contrôle de sa Dodge #12 à la sortie du virage du carrousel.

Les meneurs ont opté pour resté en piste pour ainsi gardé leur position intacte. En relance sur le 46ieme tour, Montoya et A.J. Allmendinger ont attaqué Marcos Ambrose pour ainsi faire un trois de large. Montoya s’est alors faufilé pour prendre la première place. Ambrose avait perdu trois positions après ce dépassement.

Par la suite, le cycle des arrêts aux puits a débuté. Montoya et Ambrose ont été au 59ieme tour. Trois tours plus tard, un drapeau jaune est apparu pour des débris sur le virage 11. Ces débris provenaient de la Chevrolet #33 de Clint Bowyer. Ce dernier est allé aux garages pour des réparations mineures, perdant ainsi des points précieux pour avoir une chance à participer au Chase de la Sprint Cup.

Avec 25 tours à faire, Tony Stewart et Boris Said était côte-à-côte au virage 1 et Said est sorti un peu trop large, laissant très peu d’espace pour Stewart. En résultat, Stewart a fait contact sur l’arrière-gauche de la Toyota #83 de Said pour ainsi le faire dérapper et frapper le mûr avant le virage 2.

Après cette accident, le drapeau vert a repris de nouveau, mais pas pour longtemps car Kyle Busch a tenté un trois de large au virage 11 sur Jeff Burton et Jimmie Johnson, mais sans succès. Busch a touché la Chevrolet #31 de Burton et Jimmie Johnson a payé le prix car il était à l’extérieur de Burton. Johnson a frappé le mûr à la sortie de ce virage et Denny Hamlin fut le grande victime de cette accident, ce qui a terminé sa journée prématurément.

En relance avec 16 tours restants, Kurt Busch a fait un dépassement sur Marcos Ambrose, pour prendre la seconde position. En cette dernière portion de cette épreuve, Regan Smith a eu un crevaison et le moteur de la Toyota #7 de Robby Gordon a rendu l’âme, mais sans amener de drapeau jaune.

Juan Monyota a terminé premier par une large avance sur Kurt Busch. Ambrose termina en troisième position suivit de A.J. Allmendinger et Carl Edwards pour compléter le top 5.

Au classement général, Kevin Harvick garde toujours une bonne avance sur Jeff Gordon, soit par 185 points. Jeff Burton a monté de deux rang pour prendre place en 3ieme position avec 315 points d’écart sur Harvick. La troisième position jusqu'à la neuvième a seulement 74 points de différence. Donc les erreures devront être limitées lors des prochaines course avant le Chase.

Le malheur en mi-course pour Clint Bowyer a rendu le bonheur pour Mark Martin. Bowyer est maintenant en 13ieme position avec 10 points de retards sur Martin. Ryan Newman est en 14ieme position avec 83 points en arrière de la 13ieme position.

La semaine suivante sera un retour sur l’oval du Michigan International Speedway pour disputer le Carfax 400. Soyez-y ce dimanche 15 août à partir de 13h00 sur TSN2.