Jimmie Johnson Getty Images/NASCAR

Une deuxième victoire consécutive pour Jimmie Johnson

Après sa première victoire en carrière sur un circuit routier suite à l’erreur de Marcos Ambrose la semaine dernière, Jimmie Johnson démontre qu’il est de retour au sommet avec sa victoire de cet après-midi lors du Lenox Industrial Tools 301 à Loudon.

C’est Juan Pablo Montoya qui partait de la pole et il a mené la majorité des 35 premiers tours de la course. Les pilotes ont profité du drapeau jaune au 35e tour pour rentrer dans les puits, et c’est Kasey  Kahne qui partait de la deuxième position qui est sortie premier des puits.

Kahne avait une très bonne voiture et il a mené 65 tours de la course. Malheureusement le nouveau moteur de Ford le FR9 qui était dans la voiture de Kahne a explosé et Kahne a terminé la course au 36^e rang. Le problème de moteur de Kahne fut la cause du deuxième drapeau jaune de la course qui a eu lieu au 239e tour.

Johnson qui partait de la dixième place a démontré qu’il avait une très bonne voiture et il s’est rapidement retrouvé à l’avant. Malheureusement une erreur de son équipe lors d’un arrêt aux puits sur le drapeau vert au 106e tour la relégué à la neuvième position.

Pendant ce temps Jeff Burton et Jeff Gordon qui partait de la 17e et 16e place respectivement ont travaillée en tandem pour ce retrouvé à l’avant.

Kyle Busch qui partait de la 22e position a profité de stratégie et de deux arrêts spectaculaires de son équipe pour ce retrouvé en avant. 

Kevin Harvick qui partait de la 24e position a prouvé encore une fois pourquoi il est premier au championnat et aussi un sérieux prétendant au titre en remontant toute au long de la course vers l’avant. 

Ce fut une lutte à trois pour la majorité de la course entre Kahne, Kyle Busch, et Jeff Burton. Mais un peu après le 200e tour Burton avait visiblement la meilleure voiture à l’exception de la voiture de Johnson qui était plus loin derrière. 

C’est le drapeau jaune de Kahne au 239e tour qui a changé l’issu de la course. 

À la relance au 246e tour Montoya et Gordon ce bataillaient très fermement pour la quatrième place.  Montoya a frappé la voiture de Gordon en premier et suite à cet incident les voitures ce sont touché à plusieurs reprises. La voiture de Montoya fut très légèrement endommagé et ce mit à perdre des places très lentement. Reed Sorenson qui avait un tour de retard a frappé la voiture de Montoya alors qu’ils ce bataillaient ensemble depuis plusieurs tours, la voiture de Montoya a frappé le mur très lourdement, et on a dû sortir le drapeau jaune. 

Jeff Burton qui était le meneur a choisi de rester sur la piste alors que le reste des meneurs sont rentré dans les puits, Burton savait que sans des pneus neufs il venait de perdre la course. 

À la relance de la course au 285^e tour, Johnson qui partait de la deuxième position, s’est tout de suite accaparé de la première position, et Burton qui se bataillait avec Kyle Busch, a perdu le contrôle et la voiture de Busch est partie en dérapage. Les pilotes ont profité du drapeau jaune pour mettre quatre pneus neufs.

À la relance au 291^e tour Kurt Busch a fait un « bump and run » que l’on pourrait traduire librement en français par je te touche je m’enfuie.  Ce « bump and run » a déstabilisé la voiture de Jonson et Busch a prit la tête de la course. Mais malheureusement pour Busch, Johnson a rattrapé ce dernier après quelques tours et Johnson a utilisé le « bump and run » à deux reprises pour reprendre la commande et remporter la course.  

C’est Tony Stewart qui termine en deuxième position, et Kurt Busch qui a passé la majorité de la course dans le top dix, termine la course là où il avait commencé soit en troisième position. Jeff Gordon termine en quatrième position, et Kevin Harvick termine avec un autre top cinq.

Ryan Newman s’est battu très fort avec Clint Bowyer pour terminer en sixième position. Dale Earnhardt Jr termine en huitième position, suivi de Joey Logano en neuvième position, et A.J. Allmendinger est le meilleur représentant de Ford avec une dixième positon.