Marcos Ambrose Getty Images/NASCAR

PREMIÈRE VICTOIRE DE FORD À WATKINS GLEN DEPUIS 1996

Dans le monde du stock américain depuis 2006, Ambrose montrait encore une fois ses talents de circuit routier qu’il avait développé en Australie dans la série V8 Supercars. En étant si proche de remporter plusieurs épreuves au cours des dernières années, notamment Sonoma l’an dernier, Ambrose a finalement mis un terme à la question qui le suivait depuis un certain temps : Est-ce qu’il va remporter une épreuve en Sprint Cup?

« Je me suis tellement battu pour me rendre ici. C’est un rêve qui devient réalité » s’exclame Ambrose au cercle des vainqueurs. « Gagner en série Sprint Cup est un sentiment incroyable et je suis vraiment fier! »

Après avoir discuté avec Brad Keselowski la nuit avant la course, il se disait très ravis d’avoir courser avec lui pour la victoire. « Je suis très content nous avons faite ça proprement. Mais je n’allais certainement pas donner la victoire au #2 (Brad Keselowski). » Ajoute Ambrose.

Fait à noter que c’était la première victoire de Ford depuis 1996 à Watkins Glen.

Avec Ambrose, Keselowski et Kyle Busch qui formaient le top 3, Martin Truex Jr. a enregistré son meilleur effort de la saison, soit une 4ieme place. Joey Logano dans sa Toyota #20 termine 5ieme.

Kevin Harvick ajoute son premier top 10 depuis Daytona en juillet après avoir franchi le fil d’arrivée en 6ieme position devant Juan Montoya, A.J. Allmendinger. En 9ieme position, nous retrouvons Jeff Burton et sa Chevrolet #31 pour la première fois dans un top 10 cette saison. Finalement, Jimmie Johnson se contente de la 10ieme position au volant de sa Chevrolet #48.

L’épreuve fut interrompue à 5 occasions sur ces 90 tours, mais certains de ses drapeaux jaunes furent toutefois violents dont au 67ieme tours impliquant seul Denny Hamlin et sa Toyota #11. Ce dernier a rentré directement sur le mur de pneus du premier virage à vive allure; faute du système de freinage défectueux. L’accident était très similaire à celui de Jimmie Johnson en 2000, en série Nationwide. Heureusement, Hamlin s’en est sorti indemne, mais terminant 36ieme.

Un autre accident très violent est survenu au dernier tour de cette épreuve, impliquant David Reutimann et David Ragan entre le virage #1 et le virage des esses. Au volant de la Chevrolet #51, Boris Said aurait tout simplement accroché David Ragan pour ainsi l’expédier contre le mur intérieur de gauche, qui a lui rebondi à l’autre bord. Ce même moment, il a frappé la Toyota #00 de Reutimann et ce dernier a littéralement frappé le mur d’une force d’extrême, d’un tel point que sa voiture à faite un petite voltige.

Tout comme Hamlin, les deux pilotes n’ont eu aucun mal, mais lors de leurs entrevues, ils ont suggéré l’an prochain que la piste soit munie avec plus de « SAFER Walls ».

Une petite altercation a pris naissances dans la zone des garages après la course entre Greg Biffle et Boris Said. Avec son casque sur la tête, Said a tenté d’approché Biffle, mais fut bloqué par certains membres d’équipes de Biffle. Said se disait très mécontent de la façon agressive que Biffle roulait avec lui, tout en étant 2 tours derrières les meneurs. En bon québécois, Boris voulait lui donné « un bottage de cul » après la course. Mais aujourd’hui, les deux pilotes en question se sont reparlé et tout semble remis à l’ordre.

Au pointage, la tête est partagée en Kyle Busch et Carl Edwards qui sont en égalité. Jimmie Johnson prend le 3ieme rang à 6 points d’écarts devant Kevin Harvick et  Matt Kenseth pour le top 5. Après un abandon au 50ieme suite à une crevaison, Kurt Busch recule de deux positions pour maintenant 6ieme à 40 points de la première position.

Ce dimanche, les pilotes de la Sprint Cup retourneront au Michigan International Speedway afin de s’affronter lors du Michigan Pure 400 à compter de 13h00 sur TSN.