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 Jamie McMurray archive 2010 Getty Images/NASCAR
UNE HUITIEME POLE EN CARRIERE POUR JAMIE MACPour sa première fois cette saison, Jamie McMurray a s’élancera de la pole position ce dimanche à Martinsville en vue du Goody’s Fast Relief 500. Au volant de sa Chevrolet #1 provenant d’Earnhardt Ganassi Racing, il a réalisé un temps de 19.621 secondes combiné d'une vitesse de 96.509 milles à l’heure. Tout comme Bristol, la moindre milliseconde perdue peut faire tout une différence. De la première à la 41ieme position, seulement 0.685 seconde les séparent. En 2ieme et 0.034 seconde derrière la pole, on retrouve le « Rocketman » Ryan Newman dans sa Chevrolet #39. Trois Toyota suivent Newman pour former ce top 5, soit celles de Kasey Kahne, Joey Logano et Denny Hamlin respectivement. Fait à noter que Logano conduit présentement sa voiture de rechange puisqu’il a été victime d’un accident lors des pratiques de vendredi.
En 6ieme place, une première Ford s’ajoute sur la grille de départ, précisément celle de A.J. Allmendinger pour Richard Petty Motorsports avec un chrono de 19.735 secondes. Nous continuons avec le festival Toyota avec Bobby Labonte et David Reutimann qui occupent la 7ieme et 8ieme position. Le top 10 de cette séance de qualification se complète avec la Chevrolet #29 de Kevin Harvick en 9ieme position et Regan Smith, quand à lui fait son 5ieme (sur 6) départ de la saison à l’intérieur du top 10. Pour quelques pilotes à garder un œil au cours de cette course, on retrouve Kyle Busch en 11ieme position, Mark Martin 12ieme, Jimmie Johnson 17ieme, Jeff Gordon 21ieme et Tony Stewart 28ieme. Encore une fois cette semaine, le centre d’attention est encore les pneus Goodyear. La grande partie des pilotes disent que le pneumatique ne laisse aucune gomme sur la piste, mais se déplace vers l’extérieur de la piste, formant ainsi d'énorme boule de caoutchouc. En conséquence, avec une chaussée sans gomme, les pneus deviennent usés très rapidement (environ 25 tours). Selon Jeff Gordon, il dit : « Ce n’est pas un problème comme à Bristol. C’était extrême et Goodyear a fait la bonne décision de changé le composant de pneu. La seule chose qui peut ressembler à la situation de Bristol est que le pneu ne laisse aucune gomme sur la piste. Donc c’est un peu inquiétant. Selon le directeur de la série Sprint Cup, John Darby dit qu’il est confiant avec le pneu utilisé à ce moment, soulignant que le pneu présente une « nouvelle caractéristique » de conduite. Il dit qu’une neutralisation de compétition après 25 tours peut être possible demain. « C’est une combinaison d’un pneu un peu plus dure sur le côté gauche et un peu plus mou sur le côté droit. Donc la voiture se comporte différemment. » ajoute Darby. À suivre… Finalement, le Goody’s Fast Relief 500 sera présenté à compter de dimanche 13h00 sur le réseau FOX. Soyez-y! |
