Kyle Busch Getty Images/NASCAR

QUATRE VICTOIRES EN CINQ COURSES À BRISTOL POUR KYLE BUSCH

Les premiers arrêts aux puits sont arrivés au 51ieme tour suite à une neutralisation de compétition, en raison du changement des nouveaux pneus Goodyear. Tony Stewart fut le premier à reprendre la piste suivit par co-équipier Ryan Newman, Carl Edwards, Kyle Busch et Jimmie Johnson.

Kyle Busch a pris les commandes de cette course au 84ieme après un dépassement sur Ryan Newman. Sur cette même séquence, Carl Edwards a perdu plusieurs plumes, se retrouvant ainsi en 12ieme position, soit son plus bas depuis la tombée du drapeau vert.

Seulement 11 tours plus tard, le pilote Michael Waltrip Racing, Martin Truex Jr. a dépassé Kyle Busch par l'extérieur pour y rester pendant 63 tours consécutifs pour la donner à Kevin Harvick au 155ieme tour. Kurt Busch a pris la deuxième position très peu après que Truex Jr. a perdu son avance.

Après plusieurs tentatives d’avoir son point bonis pour mener un seul tour, Jimmie Johnson est parvenu à dépasser le meneur Harvick au 192ieme tour, qui avait de la difficulté à gérer le trafic devant lui.

La 5ieme neutralisation fut causé par deux pilotes qui étaient dans le top 10, soit Paul Menard suite à contact avec Bobby Labonte. Les deux voitures n’ont eu aucun dommage.

Suite à ce jaune, Johnson est resté en tête pendant 21 tours pour redonner la position à Kyle Busch au 270ieme tour. Les deux pilotes en question se sont échanger la tête jusqu’à la fin de cette épreuve de 500 tours. Par contre, Johnson a dégringolé en 4ieme position dû à un mauvais arrêt aux puits lors d’une neutralisation au 429ieme tour.

"Notre dernier arrêt aux puits était très bon." a mentionné Busch au cercle des vainqueurs. "Ils (les mécanos) ont rendu mon travail un peu plus facile, au lieu de devoir dépasser les autres. Ça l’aurait été intéressant tout de même. Carl Edwards a essayé de rendre ça intéressant, mais j’ai gardé ça ma position solidement cette année. Je n’ai pas eu de point faible comme en 2008." a-t-il ajouté en se référant avec sa défaite en août 2008 su Edwards.

Selon Edwards, il a dit : "Je croyais  que j’aurais pu pousser un peu plus fort sur ces 15-20 derniers tours, mais il a tout simplement décolé. Ma voiture était un peu survireuse et je ne pouvais pas me rendre à sa voiture. Mais durant que nous étions en train de se battre lors de ces premiers tours de cette relance, c’était malade! Si j’avais su que c’était ma seule chance à la victoire, j’aurais surement coursé plus fort."

Un autre carambolage est survenu avec 63 tours à faire par une poussé de Mark Martin sur Kevin Harvick sur le backstretch. Harvick a perdu contrôle de sa Chevrolet #29 en milieu de piste pour ainsi l’immobiliser au virage 3 avec quelques dommages à l’arrière-gauche de sa voiture. Jamie McMurray, Trevor Bayne, Clint Bowyer et Juan Montoya furent quelques victimes de cet incident.

Malgré les efforts d’Edwards qui voulait savouré une deuxième victoire consécutive, Kyle Busch fut en mesure à défendre sa position pour ainsi remporter sa 5ieme victoire à Bristol ce qui le rend en égalité avec son frère Kurt Busch et quadruple champion de la série Jeff Gordon.

Edwards termine en deuxième position, Jimmie Johnson troisième et sans entendre à propos de lui tout au long de cette course, Matt Kenseth franchit le fil d’arrivée en quatrième place. Paul Menard complète le top 5 de l’épreuve. Après son accident, ça n’a pas empêché Kevin Harvick à remonter la pente puisqu’il a terminé en 6ieme position. Kurt Busch, Greg Biffle, Kasey Kahne et Ryan Newman forment le top 10 final.

Par un petit point, Kurt Busch mène le classement général sur Carl Edwards. Tony Stewart perd deux positions avec 12 points de retards ex éco avec son partenaire Ryan Newman. Paul Menard apparait en 5ieme position, 14 points en arrière.  Avec sa victoire, Kyle Busch monte de huit positions pour se retrouver en 6ieme position. Jimmie Johnson, Juan Montoya, Dale Earnhardt Jr. et Martin Truex Jr. ferment le top 10.