source: Getty Images pour NASCAR

pour une 2ieme annee de suite, la pluie impose un gagnant

Joey Logano est devenu hier au New Hampshire le plus jeune pilote à avoir remporté une course de la série Sprint Cup. Il a 19 ans, 1 mois et 4 jours et le voilà déjà dans le grand livre du NASCAR. Reconnu comme étant la prochaine superstar du NASCAR, se n'est pas par une démonstration de son talent qu'il a soutiré la victoire au quadruple champion.

Jeff Gordon qui était le meneur légitime de l’épreuve termine au 2ieme rang. C’est que celui-ci et tout le reste du peloton sauf 5 voitures, s’était arrêté aux puits de ravitaillement pour leur dernier arrêt mais voyant le temps s’alourdir, Logano a choisi de tenter le tout pour le tout et de demeurer en piste souhaitant le début des averses.  

Ryan Newman qui était en tête de l’épreuve devant Logano a manqué d’essence quelques tours avant la tombée du drapeau jaune cédant ainsi la victoire à la recrue du Connecticut dont plusieurs de ses fans s’étaient déplacés pour l’évènement. 

Kurt Busch prend le 3ieme rang devant David Reutimann qui était sur la même séquence d’arrêt que Logano. On pourra dire que Dame Nature aime « The Franchise ». Tony Stewart qui semblait avoir la voiture à battre en fin d’épreuve a dû se contenter de la 5ieme position. 

Brad Keselowski sur la voiture #09 signe un troisième top-10 en 6 courses cette saison.Kyle Busch prend la 7ieme place suivi de Sam Hornish Jr, Jimmie Johnson et Kasey Kahne qui complète le top-10. Juan Pablo Montoya se fait voler un top-10 par la pluie, il termine au 12ieme rang.  

Happy Harvick continue dans sa malchance, un incident entre Dale Earnhardt Jr et Martin Truex Jr à la relance, provoqua une collision entre Truex et Kyle Busch. Plusieurs voitures partirent en travers de la piste provocant un bouchon. Jamie McMurray, Kevin Harvick, Jeff Burton, Brian Vickers et David Ragan ont tous regagné les garages. Seul Casey Mears et David Reutimann ont été en mesure de reprendre sans trop de dommage. 

Patrick Carpentier n’a fait qu’acte de présence, il n’a complété que 14 tours terminant au dernier rang.  

question d'opinion: A QUAND LES PNEUS PLUIE EN NASCAR?

Comme Reutimann il a quelques semaines, Logano a profité d’une averse pour signer sa première victoire. On dit  « Vaut mieux que ça soit moi que quelqu’un d’autre!!! » pour justifier sa victoire. 

Mais la question n’est pas de savoir si Logano le mérite puisqu’assurément cet honneur lui revient mais est-ce la façon que ce dernier aurait voulu que ça se fasse? 

Il s’agit de la deuxième année d’affilée que la course de juillet au New Hampshire ce termine hâtivement à cause de la pluie. Depuis que le calendrier NASCAR a ramené la première course au New Hampshire au début juillet, il y a 3 ans, les conditions météorologiques n’ont pas été en faveur de fans qui viennent du Nord des États-Unis et du Canada. 

En 2008, Lenox Industrials Tools est devenu le commanditaire principal de l’évènement et NASCAR a ajouté 1 tour afin de satisfaire les demandes du commanditaire qui voulait publiciser sur l’ajout du 301ieme tour. En bien jamais les pilotes n’ont roulé ce fameux 301ieme tour puisque les deux courses depuis ont été écourtées par la pluie. 

L’an passé à Montréal, on a vu des gens cloués à leur siège malgré le déluge qui persistait sur la piste. Les pilotes de la série Nationwide ont été les premiers à utiliser des pneus pluie dans l’histoire du NASCAR. À quand les pneus de pluie pour toutes les séries? À quand les épreuves enfin complétées? Les fans dépensent leur argent pour voir des voitures faire 301 tours, pourquoi ne pas les contentés? Ils attendent parfois des heures avec des imperméables et des toiles pour voir enfin la piste s’assécher et espérer voir la reprise de la course.

Alors qui a dit que les fans ne seraient pas au rendez-vous s’il pleuvait un jour de course? 

 Les fans pourraient comprendre qu’un orage ou un déluge conclut une épreuve tout comme en F1 ou tout autre évènement de courses automobiles. Mais comment expliquer aux fans que le  « stock-car », voiture qui représentent celle qu’ils conduisent,  ne peut utiliser des pneus pluie en 2009 avec tous les avancements  technologiques connus. Allo. M. France réveillez-vous, c’est fini les courses sur la plage à Daytona..!! Pour la noirceur, il y a les lampadaires, pour la pluie, il y a aussi quelque chose d’inventer et c’est pas un parapluie géant…! Demandez à Goodyear de faire des pneus pluie ne devraient pas être très complexes?

Et les commanditaires, leur avons-nous demandés si la visibilité de quelques tours de plus ne leur ferait pas plaisir? NASCAR a toutes les misères du monde à garder ses commanditaires en cette période économique difficile. Un petit truc peut-être; leur en donner pour leurs argents et même plus, Innovez!!

La semaine prochaine les pilotes de la série Sprint Cup est de retour à Daytona pour la présentation du Daytona Coke Zero 400 sous les projecteurs. Ils seront accompagnés de la série Nationwide, le Camping World Truck étant en congé jusqu'à 18 juillet.