source: John Harrelson/Getty Images pour NASCAR

Une reprise de ce qui c'est passe au daytona 500 2007

Nous avons eu droit à toute une course hier à Daytona alors qu’était  présenté le Budweiser Shootout 2009. Le format étant tout nouveau, c’est un duel entre 7 voitures de chaque manufacturier auquel nous avons pu assister. 

C’était la première course pour les voitures de la  génération 2009 et d’après ce qu’on a vu, les voitures ne collent pas très bien à la piste. À plusieurs reprises, nous avons vu des voitures baladeuses oscillées de droite à gauche sur la piste rendant le pilotage très téméraire. 

Dès le 4^ième  tour, les voitures en tête de peloton avait peine à garder le cap, créant une réaction en chaîne forçant David Ragan et la voiture UPS Ford #6 à ralentir, suffisamment pour que Robby Gordon ne puisse l’éviter provoquant ainsi le premier carambolage de la soirée. Malheureusement pour les recrues Joey Logano et Scott Speed qui en était à leur  première présence à Daytona en Sprint Cup. Les 4 voitures ont été forcées à l’abandon. 

Pour ceux qui se demandaient si l’absence de test à Daytona allait avoir de l’impact sur le déroulement des premières courses, il n’a fallu que quelques minutes pour constater que les pilotes en avaient plein les bras. Les voitures étaient tellement instables qu’à un moment on se demandait si l’excitation de reprendre la piste n’était pas à l’origine de ce genre de pilotage.  

Au 25^ième tour, une collision entre Denny Hamlin et David Reutimann, envoyait directement ce dernier dans la trajectoire de David Stremme provoquant une sortie de piste qui fut sans conséquence pour les deux pilotes. 

 Ce fut le premier de plusieurs incidents pour David Stremme qui remplace cette saison Ryan Newman sur la voiture #12 de Penske Championship Racing. Stremme qui a passé la saison 2008 a balayé les stands pour Penske, a finalement convaincu le Silver Fox de lui redonner une chance. 

C’est ainsi que le premier segment de 25 tours a pris fin, permettant à toutes les voitures de rentrer aux puits et d’apporter les changements nécessaire pour le dernier segment de 50 tours. Les voitures de Roush Fenway Racing et d’Hendrick Motorsports semblaient celle puisqu’il fallait battre puisqu’à plusieurs reprises, elles se sont partagées la tête de l’épreuve. À la relance, Jamie McMurray et Carl Edwards étaient côte-à-côte puisque les voitures s’élançait en deux lignes plutôt qu’une derrière l’autre. Mc Murray a aussitôt démontré qu’il avait la voiture pour gagner, à condition d’avoir un coéquipier pour le pousser au maximum. 

Geoff Burke/Getty Images puor NASCAR

Au 31^ième tour, Jeff Gordon, en perte d’aspiration, a vu Denny Hamlin et Michael Waltrip le dépassé par l’intérieur le forçant à prendre le virage 1 à 4 voitures de large provoquant une collision avec Greg Biffle.  Jimmie Johnson, Jeff Burton, Casey Mears et AJ Allmendinger ont été légèrement impliqué dans cet incident. 

Toutes les voitures en ont profité pour rentrer aux puits et effectuer le dernier ravitaillement afin de compléter l’épreuve. Kyle Busch et Denny Hamlin ont été les seuls à opter pour de l’essence seulement ce qui plus tard les forcera à revenir aux puits. 

Au 39^ième tour, un autre drapeau cette fois-ci pour Reed Sorenson et la voiture #43 qui vraisemblablement a explosé son moteur, ce qui est inhabituel pour ce genre de circuit puisque le moteur développe que la moitié de sa puissance normale. 

Au 54^ième tour, Elliot Sadler fut frappé à l’arrière par la voiture #12 de David Stremme sans raison apparente. Sadler se retrouva devant derrière et entra en contact avec la voiture #00 de David Reutimann. Mais ce n’était pas le dernier incident impliquant le concierge de Penske.

stremme, le concierge de la serie Sprint 

Au 63^ième tour, deux incidents simultanés ont provoqués la tombée du 6^ième drapeau jaune de la soirée. Stremme, oui encore lui, a balayé la piste de gauche à droite pour entrer en collision avec la voiture #16 de Greg Biffle et le propulsé dans le gazon.

Pendant ce temps à l’arrière, Paul Menard a perdu le contrôle de sa Ford Fusion pour collecter avec son coéquipier Bobby Labonté et du même coup sortir Dale Earnhardt Jr. Avec 6 tours à faire, Jamie McMurray semblait être en bonne position pour remporter son premier Shootout. 

Avec 3 tours à faire le « King du balai » David Stremme a de nouveau passé de gauche à droite de la piste pour encore une fois rentrer en contact avec Greg Biffle et le sortir définitivement de la course. Un green-white-checkered allait décider de l’issue de la course,  McMurray et Gordon était en tête à la relance de l’épreuve.  

Sorti de nulle part, Kevin Harvick qui n’avait été jusque là un figurant dans cette course, est parvenu à se faufiler en tête de l’épreuve grâce à une poussée dans un premier temps de Vickers et ensuite de Hamlin pour dépasesr Jamie Mc Murray avant la tombée du dernier drapeau jaune provoqué par une collision monstre.

 À l’origine de cette collision, Jimmie Johson qui dans un geste désespéré à tenter de passer entre Harvick et M Murray suite à une poussée de Tony Stewart. Casey Mears, Denny Hamlin et Brian Vickers ont aussi été impliqué dans cet incident. Harvick avait réussi le même exploit en 2007 alors qu’il avait volé la victoire à Mark Martin lors du Daytona 500.  

Kevin Harvick, propriétaire de deux camions et deux voitures dans les séries NASCAR Camping World et Nationwide, a démontré une grande maturité en ménageant au maximum sa monture dans les 65 premiers tours de l’épreuve et en tentant de se faire oublier, ce que le jeune Harvick de 2001 n’arrivait pas à faire. Si ce n’est qu’une aperçu de la saison qui arrive, elle semble très prometteuse pour le pilote Chevrolet Impala #29. 

Excellente performance de Tony Stewart et sa nouvelle voiture #14. Il a su démontrer que sa nouvelle monture est en mesure de rouler en avant du peloton et qu’avec une gestion de course plus ordonnée, il aurait été en mesure de l’emporter. 

Chapeau à AJ Allmendinger et la voiture #44 de Richard Petty Motorsports qui a terminé dans le top-5 malgré avoir été impliqué dans un incident au 31ieme tour. Cela devrait aider dans sa quête de commanditaires. 

Déception et frustration pour David Stremme qui devra changer sa façon de conduire s’il veut se garder des amis en piste. Parions que même son coéquipier Kurt Busch aura la patte tremblante si Stremme ce pointe derrière lui. 

Cet après-midi sur FOX à 13h sera présenté la qualification en vue du Daytona 500. Les deux premiers  de cette qualification verront leurs positions officialisées pour le Daytona 500.Les autres devront se confrontrés dans les duels Gatorade jeudi. 

resultat budweiser shootout 2009 daytona