Le retour du fameux "backflip" de Carl Edwards Getty Images/NASCAR

JOHNSON ET HARVICK RÉCOLTENT QUELQUES POINTS SUR HAMLIN

Alors qu’il partait aussi de la pole position, Edwards est parvenu a maintenir sa position de tête pendant 45 des 65 premiers tours. Kurt Busch et sa Dodge #2 a pris les 20 autres.

Suite à la première neutralisation relié à un accident de Brad Keselowski au virage 1, Denny Hamlin s’est emparé de la première position sur Edwards au 66ieme passage. C’est à ce moment précis que Hamlin semblait être en possession de tous ses moyens. Il était imbattable, soit dans les courts ou long relais. Sa Toyota tenait le coup malgré les efforts de Edwards.

Pendant que Hamlin était presque en « cruise control », ses rivaux dont Jimmie Johnson roulait à l’intérieur du top 5 et Kevin Harvick dans le top 10. Les positions ont resté sensiblement pareilles suite à aux arrêts aux puits sur le drapeau vert.

Avec 90 tours à faire, Robby Gordon a perdu contrôle de sa Toyota #7 au virage 3 pour ainsi déployé le drapeau jaune une 4ieme fois de la journée. Les meneurs ont été aux puits et l’équipe #18 de Kyle Busch a fait un temps plus rapide que son co-équipier Denny Hamlin. Le top 5 était alors Busch, Hamlin, Edwards, Johnson et Harvick.

Encouragé d’être finalement dans le top 5, un officiel a déclaré que la Chevrolet #29 de Kevin Harvick manquait un écrou à la roue arrière-gauche. Il a été donc forcé a reprendre la direction des puits pour corriger l’erreur cruciale de son mécanno. Une fois sorti, il était dorénavent 18ieme pour la relance.

La voiture de Harvick n’était plus en mesure de compétitionner à l’intérieur du trafic et sachez qu’à Phoenix, il est très difficile à faire des dépassements. Il a été sauvé avec 79 tours restants grâce à un dérappage de Travis Kvapil et sa Ford #38.

Lors de cette neutralisation, il fut un des seuls à se rendre aux puits pour rajouter de l’essence et effectuer quelques ajustements à l’auto. Son chef d’équipe, Gil Martin lui a dit à la sortie des puits qu’il avait suffisament de « jus » pour terminer son épreuve et les autres auraient à conserver l’essence ou tout simplement obligé à se rendre aux puits lors des derniers tours si l’épreuve reste sur le vert.

Et bien, comme on dit : Il est chanceux dans sa mauvaise chance. L’épreuve est resté sur le vert et Denny Hamlin a dû faire un petit ajout d’essence avec 14 tours à faire. Du même que Kyle Busch, Jeff Burton, Clint Bowyer, Martin Truex Jr. et autres.

Renommé pour sa conservation d’essence, Carl Edwards est parvenu à compléter son épreuve avec succès pour inscrire sa première victoire depuis presque deux ans. Le gagnant de l’épreuve à Phoenix en avril, Ryan Newman a terminé en 2ieme position suivit de Joey Logano, Greg Biffle et Jimmie Johnson pour conclure le top 5. Kevin Harvick a franchit le fil d’arrivé en 6ieme place et Denny Hamlin avec une très décevante 12ieme place.

Suite à de tels résultats, Johnson a volé 17 points sur Hamlin pour ainsi avoir un très petit 15 points d’éccarts. Harvick peut toujours gardé un espoir à remporter la Sprint Cup, alors qu’il est 3ieme avec un retard de 46 points.

Avec une dernière course à disputer, qui sera couronné champion 2010 de la série? Pour le savoir, le Ford 400 en provenance du Homestead-Miami Speedway débutera à compter de 13h00 sur TSN2. Un moment historique à ne pas rater!