Martin Truex Jr pilotera la Toyota Camry #56 en 2010 photo: michaelwaltrip.com

La Camry napa #56 a truex, un calendrier partiel pour waltrip

Ce que tout le monde savait déjà a été confirmé aujourd’hui, Martin Truex Jr deviendra le nouveau porte-parole de NAPA mais surtout le nouveau pilote de la Toyota #56 de Michael Waltrip Racing, le 56 étant dans la famille Truex depuis plusieurs années.

Michael Waltrip qui avait entamé la saison 2009 avec l’intention d’être compétitif voit les deux autres voitures qui partagent ses garages avoir du succès.David Reutimann et Marcos Ambrose occupe la 14 et 18ieme place au classement alors que Micky se retrouve en 33ieme position avec une course en moins alors que Patrick Carpentier l’avait remplacé à Sonoma.

De son propre aveu, Waltrip n’est pas en mesure de rivaliser avec l’élite, niveau qu’il doit atteindre comme propriétaire et c’est là qu’il veut concentrer son énergie. Il participera tout de même à quelques épreuves en 2010 dont le Daytona 500, toujours à bord de la Toyota Camry NAPA #55.

Pour Martin Truex Jr. c’est la fin d’une longue association avec Dale Earnhardt inc devenu Earnhardt-Ganassi Racing.

L’an dernier Truex avait renouvellé son contrat pour une saison seulement après avoir sondé brièvement le marché. Il avait signé avec la promesse d’avoir enfin une voiture compétitive mais après 18 courses en 2010, Truex n’a que 3 top-10.

En allant chez Michael Waltrip Racing, il espère trouver une voiture compétitive comme celle de Reutimann et Ambrose cette saison.

En 135 départs en série Sprint Cup, il n’a eu la chance de visiter le « Victory Lane » qu’une fois à Dover en 2007.  En plus de cette victoire, il a cumulé 12 top-5 et 35 top-10.

En 95 départs en série Nationwide, Truex compte 2 championnats, 13 victoires, 37 top-5, 57 top-10 et une position moyenne  de 11.3 au fil d’arrivée, deux mondes complètement différents avec la même écurie.Les 2 championats de Truex ayant été remporté avec Chance 2 Motrosports, division de DEI.

Après le départ de Dale Earnhardt Jr de chez DEI, Martin Truex Jr devenait le no 1 et espérait enfin connaître le succès.Mais après une fusion avec Ginn Racing et une avec Ganassi Racing, il a attendait toujours. Chez Earnhardt-Ganassi Racing, il ne reste plus que Juan Pablo Montoya comme pilote de talent.Il occupe le 11ieme rang au classement général.Parions que toutes les énergies iront vers lui d'ici la fin de la saison.

La saison 2010 nous révèlera peut-être un talent qui était endormi depuis bientôt 4 saisons.

Si MWR lui fournit une voiture à la hauteur de son talent, n’oubliez pas Martin Truex dans votre pool en 2010.