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Le but ultime enfin atteint1999 sera l’année que Dale attendait depuis le début de sa carrière. Puisqu’il fut enfin proclamé champion de la Série Sprint. Il savoura aussi la victoire à quatre reprises. Une de ses victoires fut à Daytona ainsi qu’au Brickyard 400. Dale était enfin arrivé au but qu’il désirait atteindre depuis si longtemps.
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Le nouveau millénaire commençait très bien pour Dale lui qui était le champion en titre. En effet la victoire l’attendait au fil d’arrivée du Daytona 500. Mais il ne retrouva que la victoire qu’une autre fois au cours de la saison soit au Pop Secret 400 à Rockingham. Il se termina en 4e position au classement général, grâce à 15 top-5 et 24 top-10. Son commanditaire Ford Credit le quitta, mais il ne perdit rien au change avec son nouveau commanditaire qui fera son entré en 2001. Avec son nouveau commanditaire UPS, la popularité de Dale Jarrett allait monter en flèche grâce à des campagnes publicitaires fortes inventives. Dale récolta quatre victoires, dont trois victoires dans les huit premières courses de la saison. Le reste de la saison fut plus difficile et se termina cinquième au classement général. En 2002, Dale commença la saison avec un nouveau chef mécanicien Jimmy Elledge. Après sept courses il fut remplacé par Todd Parrott avec qui Dale avait remporté son premier Daytona 500. Dale renoua avec la victoire à deux reprises et termina la saison neuvième au classement général.  www.us-stockcar.com
2003 fut une année difficile pour Dale avec seulement une victoire et seulement 7 top-10. Il se retrouva 26e au classement au classement général. Il demeurait tout de même un des pilotes les plus populaires de la NASCAR. En 2004, Dale voulait améliorer la situation et il le fit. Même si il ne connut pas la victoire, il fut plus constant et se retrouva avec un tolal de 6 top-5 et 14 top-10 et une honorable quinzième place au classement général. Il retrouva de nouveau le chemin de la victoire en 2005 à Talladega au UAW-Ford 500. Ce fut sa dernière victoire. Il termina de nouveau au quinzième rang au classement général. Robert Yates Racing n’était plus l’équipe qu’elle était et Dale en subit les conséquences. Son meilleur résultat en 2006 fut une quatrième place et termina 23e au classement générale. Voyant son insatisfaction son ami Michael Waltrip lui offrit un volant dans sa nouvelle équipe. 2007 fut une année de nouveauté pour Dale. Une nouvelle équipe qui débutait en Série Sprint. Un nouveau manufacturier Toyota qui lui aussi faisait son entrée dans la Série Sprint. La seule constante fut son commanditaire UPS qui le suivi. Ce fut une année difficile pour tout le monde dans l’équipe et pour le manufacturier Toyota. Les résultats furent très décevants pour Dale. Il se retrouva 41e au classement général. De plus, il manqua 11 des 36 courses, dû à la piètre qualité de sa voiture. C’est cette année que Dale a pris la décision de quitter la Série Sprint. Avec son équipe et son commanditaire il fut décidé que Dale ferait les cinq premières courses de la saison et prendrait sa retraite. Il aurait bien aimé terminer sa carrière à Martinsville endroit où il a commencé en 1984 dans la Série Sprint, mais à la demande de son commanditaire il en fut décidé autrement. Actuellement Dale se retrouve 32e au classement général. Il fera une dernière course qui ne compte pas pour le championnat soit la course All Star à Charlotte en Caroline du Nord au mois de Mai. Il sera commentateur pour le réseau ABC et aussi pour ESPN. L’an dernier il a agi en tant que commentateur pour la série Nationwide, et l’expérience lui ayant vraiment plus, il venait de trouver son poteau de retraite. |
