Robby Gordon, Carl Edwards, et Ron Fellows photo Jean Belleau pour Superspeedway.ca

Il y a eu plusieurs conférences de presse samedi au cours de la journée dont Carl Edwards, Ron Fellows, Robby Gordon, Justin Allgaier, Brad Keselowski, Max Papis, Colin Bruan, Brian Scott et Trevor Bayne.

Carl edwards pilote de la ford fusion #60

Ce qui a ressorti des différentes conférences c’est l’importance des freins lors de la course. Carl Edwards a dit: “Les pilotes vont se servir des zones de freinage pour faire des dépassements. Cependant il est important de les conserver et savoir quand les utilisés, si tu passes ton temps à sauver tes freins, tu vas te retrouver à l’arrière, donc tu dois t’en servir au bon moment. »

Un autre point important qui est ressorti lors des conférences fut l’usure des pneus. Carl Edwards a dit : "Certains des pilotes vont se servir des drapeaux jaunes pour rentrer dans les puits et mettre des pneus pour gagner des positions, et d’autres conserverons de l’essence et les pneus pour la fin de la course. Personnellement j’aime bien les pneus que l’on a ici à Montréal. » 

On a posé la question à Carl Edwards: Avec cinq tours à faire, si on sort le drapeau jaune que fais-tu? «Ça dépend combien de voiture qu’il y a sur le tour des meneurs et ce qu’ils font, je crois que je vais rester sur la piste, mais c’est pour ça que le chef d’équipe est payé des gros sous, pour prendre la décision. »

Il  a mentionné qu’il utilisedes outils pour s’améliorer sur les circuits routiers et le jeu de course simulation iRacing fait parti de ses moyens. Nous l'avons donc interrogé à savoir combien de fois il pratique sur ce simulateur. Il a répondu : «Au début, j’utilisais aussi NASCAR Racing 2003 Season en préparation des courses de Sonoma et Watkins Glen et mon frère s’est acheté iRacing récemment et ça m’aide énormément sur les circuits routiers. »

Robby Gordon pilote de la Toyota Camry #07

On a posé la question à Robby Gordon, « Comment te sens-tu d’être de retour à Montréal pour la première fois depuis 2007? « Tu veux dire depuis que j’ai gagné la course, » a répondu Gordon.Il a poursuit en disant que les règlements sont les règlements, mais il est évident qu’il est toujours en désaccord avec la décision de NASCAR qui a accordé la victoire à Kevin Harvick.

On lui a aussi demandé ce qu’il pensait du Have at it boys (Allez-y les gars) de Robin Pemberton et l’impact que cela peut avoir sur la course. « J’attends toujours mon remboursement dans ma boîte à mail, » a dit Gordon en référence à la course de Montréal en 2007. « Je crois que le Have at it est bon. Avant on avait peur et on ne savait pas ce qui était permis. Maintenant ce sont les pilotes qui décident. Dans le temps c’était comme ça. Les amateurs aiment ça, mais en même temps les pilotes doivent se respecter. »

Ron Fellows pilote de la chevrolet impala #88

Le pilote Canadien Ron Fellows n’était pas content des résultats obtenu jusqu’à présent. « Les ajustements de la voiture sont bons, mais pour une raison inconnue la voiture est lente, mais on n’a pas terminé, et on va essayer des choses, » a dit Fellows.  On a demandé à Fellows: "Puisque la voiture est lente, utiliseras-tu une stratégie différente pour gagner des postions sur la piste lors de la course." « On n’est pas rendu là, » a dit Fellows.

Brad Keselowski pilote de la Dodge charger #22

Le meneur au classement général de la Série Nationwide Brad Keselowski a connu une semaine tumultueuse suite aux évènements qui ont eu lieu à Bristol. On lui a posé la question : Pour toi quelle est ta perception du respect entre les pilotes de NASCAR? « Tu dois faire partie du club. C’est un club très sélect où il est très difficile d'y adhérer. Pour la majorité d’eux, ça fait longtemps qu’ils font partis du club et il est difficile de ce faire accepter. Si tu rentres dans ce club sélect, ils ont l’impression que l’un des membres se fait sortir. De toute évidence je suis conscient que j’ai encore bien des choses apprendre et il y a bien des choses que je n’ai pas encore compris. »

On lui a aussi demandé quel résultat qu’il espérait en fin de semaine. « Je serais satisfait avec un top dix, » a-t-il dit.

Trevor bayne pilote de la toyota camry #99

Trevor Bayne est un pilote avec un avenir prometteur, et il est entouré par deux pilotes qui sont parmi les meilleurs en circuit routier; le Québécois Patrick Carpentier, et l’Australien Marcos Ambrose. « Patrick et Marcos m’apprenne beaucoup, » a dit Bayne. « Ils ont deux styles de pilotage différent. À un certain endroit de la piste Marcos est en première vitesse comme presque tous les pilotes et Patrick est en deuxième vitesse, deux style complètement différent pourtant ils sont tous les deux très rapides. » On lui a aussi demandé: Depuis un peu plus d’un mois tu performes très bien, dont trois pole, pour toi c’est quoi qui fait la  différence? « Notre équipe gagne en expérience et la chimie s’améliore de course en course. » 

MAX Papis pilote de la chevrolet impala #33

Max Papis est très heureux d’être dans une bonne voiture, la Chevrolet #33 de Kevin Harvick inc. « Je suis avec une très bonne équipe. Cela aide beaucoup et surtout le moral. L’équipe est attentive à tous les détails, et les résultats devraient venir, » a dit Papis.

Brian Scott pilote de la toyota camry #11

Brian Scott est en mode d’apprentissage à Montréal puisqu’il en est à sa quatrième course seulement en circuit routier. « J’ai les même ajustements que mon coéquipier Jacques Villeneuve, mais pas les même résultats, » a dit Scott. « Je dois apprendre la façon la plus rapide de négocier les virages, comment me servir des vibreurs pour être plus rapide. Je ne me décourage pas bien au contraire, je suis ici pour apprendre et j’apprends. »

Collin Bruan pilote de la ford fusion #16