 Circuit Gilles Villeneuve Getty Images/NASCAR La Série Nationwide est à Montréal depuis seulement trois ans, mais que de rebondissement et de souvenirs inoubliables les trois éditions du NAPA Pièces d’Auto 200 nous ont laissé. 2007 : LA PREMIÈRE Plusieurs se posaient la question que feraient les gros bolides de la Série Nationwide sur le circuit Gilles Villeneuve, une piste construite pour accueillir la F1? La réponse fut une course électrisante et une finale incroyable.
L’action et les dépassements n’ont pas manqué tout au long de la course. Avec quelques tours à faire, Kevin Harvick touche l’arrière d’une voiture dans l’épingle dans le but d’aider sa cause. La mêlé Harvick causeraun drapeau jaune. À la relance, Marcos Ambrose qui avait mené la majorité de la course se fait pousser par Robby Gordon qui s’empare de la première place suite à son geste. NASCAR pénalise Gordon, mais il n’a que faire de la pénalité et traverse le fil d’arrivé premier, suivi de Kevin Harvick qui reçoit le drapeau à damier.C'est dans la controverse qu’Harvick est déclaré vainqueur de la course. Gordon célèbre comme s’il était le vainqueur et ont a droit à un « show de boucane » de Gordon et d’Harvick. Patrick Carpentier qui a fait toute une course termine à la deuxième place et lui aussi célèbre sa deuxième place avec une énorme fumée blanche qui s’échappe de ses pneus qui brûlent. 2008 : L’HISTORIQUE La température est très sombre avant le départ de la course, mais heureusement le fabricant de pneu Goodyear avait amené des pneus pour la pluie. Le départ ce fait sous le sec, mais le ciel est très menaçant. La pluie ce met à tomber et NASCAR doit prendre une décision, soit d’arrêter la course où de continuer avec des pneus pluies, une première dans son histoire pour une course officielle. NASCAR choisit les pneus pour la pluie. Tous le monde rentre dans les puits une quinzaine de minutes pour faire les ajustements nécessaires sur la voiture. Pour la première fois depuis que NASCAR utilise des pneus dit « slick » les voitures roulent en pneu pluie. Le spectacle est ahurissant. Mais la pluie s’intensifie et la piste ressemble à un immense lac. C’est trop, et NASCAR doit arrêter la course. De plus, les pare-brises sont si embués que plusieurs pilotes ne voient plus rien! Ambrose fait encore une très belle course menant 27 des 48 tours, mais il sera victime d’une sortie de route tous comme bien d’autres pilotes dont Jacques Villeneuve, dont le dernier tour lui fut fatal. C’est le Canadien Ron Fellows qui remporte cette course historique. 2009 : L’ERREUR Ambrose était le favori, et cinq Québécois était sur la piste. La qualification a lieu sous la pluie et la piste était bondée de spectateur qui ne voulait rien perdre du spectacle. La course a lieu devant une des meilleures foules de la saison. Ambrose mènera la grande majorité de la course, mais les Québécois voleront le spectacle. Carpentier sera parmi les meneurs, mais des ennuis de transmission auront raison de sa voiture. Jacques Villeneuve est très combatif et mènera la course pendant quelques tours, il terminera à la quatrième place. Andrew Ranger est en feu il ne s’en laisse pas imposé. Ranger va même mener la course pendant une dizaine de tours, montrant son grand talent devant Ambrose et Edwards. L'Australien semble être destiné pour la victoire mais dans le dernier virage il commet une erreur et Edwards l’emporte de justesse devant Ambrose qui doit se contenter de la deuxième place. Ranger était tout juste derrière, et il a terminé à la troisième place. Alexandre Tagliani aurait dû terminer dans le top dix, mais une touchette au dernier tour lui a joué un vilain tour. Un autre Québécois Jean-François Dumoulin a fait une course du tonnerre pour terminer à la 7ieme place avec une voiture très amoché qui dégageait beaucoup de fumée, quel spectacle! La quatrième édition sera surement toute aussi excitante, alors soyez-y pour si vous ne voulez pas manquer un spectacle extraordinaire. |
