 Kevin Harvick Getty Images/NASCAR Kevin Harvick retourne à Atlanta pour défendre son titre Le pilote de la Chevrolet #33 Kevin Harvick deux fois champions de la Série Nationwide fait un retour dans cette série à l’Atlanta Motor Speedway pour défendre sa victoire remporté en 2009.Kevin Harvick n’a pas été dans sa voiture dont il est le propriétaire depuis la course du Michigan où il a terminé à la dixième place. En son absence c’est Elliott Sadler et Max Papis qui ont prit la relève derrière le volant. En dix-neuf départs cette saison Harvick a deux victoires (Las Vegas et Nashville) 10 top cinq, 17 top dix et deux pole (Talladega et Charlotte).
Harvick a huit départs à l’Atlanta Motor Speedway, il a récolté une victoire, trios top cinq et cinq top dix. L’an passé il dominé la course menant 131 des 195 tours. « Atlanta a toujours été une bonne piste pour nous et il semble que l’on arrive toujours avec les bons ajustements de base ici, » a dit Harvick. « La seule différence c’est les pneus. Tu dois ajouter une variable dans ça on ne sait jamais comment la voiture de la Série Nationwide va réagir. » La piste de 1.54 milles en est une qui a toujours convenu au style de pilotage d’Harvick. C’est ici qu’il a remporté sa première victoire en carrière dans la Série Sprint lorsqu’il s’est joint à Richard Childress Racing en remplacement du légendaire Dale Earnhardt. « J’aime bien le fait qui la voiture glisse beaucoup et que tu dois chercher une autre ligne de course dans le but de trouver plus d’adhérence, a dit Harvick. Penske Racing continue de développer les jeunes vedettes d’aujourd’hui De nos jours tous le monde ce demande qui sera la prochaine super vedette. Roger Penske pense différemment, il se sert de la Série Nationwide pour développer les jeunes talents. Les pilotes de Penske Racing, Justin Allgaier pilote de la Dodge #12, le meneur au classement général Brad Keselowski pilote de la Dodge #22 et le plus jeune du groupe Parker Kligerman pilote de la Dodge #42 qui a à peine 20 ans, ont tous démontré leur grand talent sur le circuit Gilles Villeneuve la fin de semaine dernière. Kligerman qui en était à sa septième course seulement dans la Série Nationwide a prit le départ de la 21e position et il a fait une superbe remonté pour terminer à la huitième place. Allgaier était tout juste derrière en neuvième place et Keselowski a terminé à la quatrième place. C’était le deuxième top dix de la saison pour Kligerman. Kligerman est l’un des pilotes de développement de Roger Penske et il conduit aussi pour un autre propriétaire Eddie Smith. L’an passé Kligerman a fait la saison complète dans la série ARCA/REMAX ou il a amassé neuf victoires et terminer au deuxième rang au classement général. Keselowski domine ses adversaires au classement général de la Série Nationwide. Avec sa quatrième place au circuit Gilles Villeneuve il a non seulement augmenté son avance sur Carl Edwards qui est deuxième au classement qui est maintenant de 365 points, mais il a aussi rétréci l’avance de la voiture #18 de Joe Gibbs au classement des propriétaires qui n’est plus que de 35 points. Keselowski a quatre victoires, 18 top cinq, 21 top dix et cinq pole cette saison. Tant qu’à Allgaier il connaît la meilleure saison de sa carrière, avec une victoire, six top cinq, 14 top dix et une pole. Il est au quatrième rang du classement général. La petite équipe indépendante de Robby Benton et Boris Said font tourner les têtes à Montréal Après 22 départs dans la Série Nationwide Boris Said a finalement remporté sa première victoire dans cette série lors du NAPA Pièces d’Auto 200 à Montréal sur le circuit Gilles Villeneuve dans la Ford #09 muni d’un moteur Roush Fenway. La fin de la course fut très excitante alors que l’on a assisté à une course d’accélération vers la ligne d’arrivé entre la Ford de Boris Said et la Chevrolet #33 de Max Papis et Said a traversé la ligne en premier seulement quelques pouces devant Papis. Ce fut la fin de course la plus serré de l’histoire de la Série Nationwide sur un circuit routier. « J’étais surpris…sous le choque, a dit Said. « Je pensais que j’étais pour pleurer mais je ne l’ai pas fait. Ça été une course propre et je suis heureux d’avoir remporté cette victoire pour mon équipe et mon propriétaire Robby Benton. » Le propriétaire de l’équipe Robby Benton opère son organisation de façon indépendante, et la victoire de Montréal rappel celle de David Gilliland qui avait surpris tout le monde avec sa victoire en 2006 au Kentucky avec une autre équipe indépendante propriété de Clay Andrews. Benton qui est né à Charlotte a grandi au coin de la rue où ce trouve le centre de recherche et développement de NASCAR. À 14 ans il obtient son premier emploi en NASCAR alors qu’il travail pour Robert Yates Racing pour l’équipe #28 de Davey Allison. « Davey m’a donné une de ses pairs de gant le jour que j’ai commencé, a dit Benton. « il les a autographié sur la jointure. Je les ai toujours et ils sont accrochés sur le mur de mon bureau. » Benton a gradué comme membre de l’équipe qui travail dans les puits et il était présent lorsque presque tous les membres des équipes étaient en ligne dans la ligne des puits pour saluer la victoire enfin acquise de Dale Earnhardt en 1998 lors du Daytona 500. Dimanche c’est lui qui recevait les félicitations. Il a reçu une centaine de textes et d’appels en seulement quelques heures après la course. « J’ai ressenti les même émotions, » a dit Benton faisant référence à la façon dont l’industrie avait embrassé la victoire d’Earnhardt. « C’est spécial. Ça représente beaucoup pour moi. Il s’agit d’une déclaration. Avec beaucoup d’effort n’importe qui peut réussir. » Le propriétaire Johnny Davis pénalisé suite à un incident à Montréal NASCAR a été pénalisé Johnny Davis propriétaire de la Chevrolet #01 dans la Série Nationwide, suite à un incident après la course de dimanche dernier au circuit Gilles Villeneuve. Davis a reçu une amende de $5,000 et il est aussi en probation jusqu’au 31 décembre pour avoir enfreint l’article 12 – 1 (action préjudiciable aux courses de stock car/ impliquer dans une altercation dans les puits après avoir compléter la course) selon le livre des règlements 2010 de NASCAR. |
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