 Début de l'accident de Brad Keselowski Getty Image/NASCAR Victoire très controversé de Carl Edwards Brad Keselowski a été dominant toute au long de la soirée dans la Dodge #22 menant 136 des 200 tours, mais Carl Edwards a gagné la course dans la Ford #60 en frappant volontairement la voiture de Keselowski dans le dernier droit avant le fil d’arrivé. La voiture de Shelby Howard a presque pulvérisé la voiture de Keselowski et la voiture qui suivait Howard à elle aussi frappé très violemment la voiture de Keselowski. Heureusement Keselowski n’a pas été blessé. C’est Trevor Bayne qui partait de la pole dans la Toyota #99, Keselowski qui partait de la troisième position a prit la tête de la course dès le troisième tour.
Le premier drapeau jaune a eu lieu au 45e tour lorsque Jason Keller a complètement détruit l’arrière de sa Chevrolet #35 suite à la crevaison du pneu arrière droit. Les meneurs en ont profité pour rentrer dans les puits. À la relance au 52e tour c’est Trevor Bayne qui partait encore une fois premier, mais Keselowski a rapidement prit le contrôle de l’épreuve. Les voitures ont fait leurs arrêts aux puits sur le drapeau vert entre le 109e et 121e tour. Kevin Harvick a rentré dans les puits avant Edwards qui venait tout juste de dépassé Keselowski. Harvick c’est retrouvé le meneur après l’arrêt d’Edwards et Keselowski qui a perdu le contrôle de sa voiture alors que lui et Edwards sont rentré en même temps dans les puits, et que Keselowski a dépassé Edwards sur le chemin qui mène aux puits. Keselowski a rapidement reprit le contrôle de sa voiture, et il était maintenant en troisième position. Edwards a rapidement dépassé Harvick, et Keselowski à lui aussi rapidement dépassé Edwards pour reprendre le contrôle de l’épreuve. Le 150e tour a été catastrophique pour Joe Gibbs Racing puisque la Toyota #20 de Matt DiBenedetto a frappé le mur extérieur et sa voiture à lentement descendu vers le bas de la piste. Brad Coleman qui roulait derrière dans l’autre Toyota de Joe Gibbs a violemment frappé la voiture de DiBenedetto. Dibenedetto est sorti de la voiture sonné, et il avait de la misère à marché. Au 178e tour il y a eu un drapeau jaune pour un débris, et il y a eu cinq voitures qui sont resté sur la piste dont Trevor Bayne et la Toyota #32 de Reed Sorenson, alors que Keselowski, Edwards, et Harvick sont rentré dans les puits. Quelques tours après la relance Harvick a perdu le contrôle de sa voiture et il a frappé le mur. Bayne était toujours le meneur suivi de Keselowski, Sorenson, et Edwards. Encore une fois quelques tours après la relance ce fut au tour de Justin Allgaier de perdre le contrôle entrainant avec lui Joe Nemechek, et Tayler Malsam. À la dernière relance de la course Keselowski était premier, Edwards deuxième, Sorenson troisième, et Bayne quatrième. À la relance Keselowski et Edwards son côte à côte, et personne de cède un pouce, après un tour Edwards devance très légèrement Keselowski qui glisse dans l’entré de la courbe et touche très légèrement l’arrière de la voiture d’Edwards, Keselowski dépasse Edwards. Edwards frappe volontairement la voiture de Keselowski qui frappe le mur intérieur et la voiture de Keselowski recevra deux impactes d’une force inouïe. C’est le carnage derrière Edwards. Sorenson termine deuxième, Bayne troisième, Paul Menard quatrième, et Steve Wallace cinquième. Le Canadien Steve Arpin termine en 13e place, tout juste devant Keselowski qui est crédité de la 14e place. Edwards a dit après la course qu’il n’était pas question que Keselowski remporte la course. Encore une fois NASCAR ne fera rien et en faisant cela terni sa réputation. Ce que nous avons vu ce soir n’a rien à voir à la course automobile. NASCAR perd de sa crédibilité avec un spectacle aussi désolant. |
