Lors de la course inaugurale de la série Canadian Tire en 2007, première course stock-car sur le Circuit Gilles Villeneuve, J.R. Fitzpatrick partait de la pole position à bord de sa Chevrolet #84. Suite à 2 victoires consécutives en 2007, il avait tout espoir de retrouver le haut du podium pour une troisième fois. Malheureusement, il a vite regagné les garages dû à un bris de moteur au 14ieme tour.

L’originaire de l’Ontario, Kerry Micks au volant de sa Ford #02 avait mené la majeure partie de la course. Cependant, notre étoile québecoise, Andrew Ranger n’avait pas dit son dernier mot.Il avait réussi à doubler Kerry Micks avec trois tours à compléter.

Lors une lutte archarné, Ranger avait tenté plusieurs bloquages sur Micks, mais dans le dernier virage, Micks avait tenté le tout pour le tout.Il a réussi à prendre les devants au mur du Québec pour devancer Ranger qui n'a pas donné sa place. Ce fut une première victoire pour Kerry Micks en série Canadian Tire.

En 2008, Andrew Ranger au volant de sa Ford #27 était plus que jamais déterminé à prendre sa revanche. Partant confiant, Kerry Micks avait signé la pole position. Dès le premier tour, J.R. Fitzpatrick l'avait devancé pour prendre la tête de l'épreuve lors les 6 premiers passages pour ensuite faire  échange avec Andrew Ranger avec 16 tours à faire.

Sur ce même tour, le moteur de la voiture à Alex Tagliani avait expiré pour ainsi provoquer une neutralisation. Grâce à ce drapeau jaune, J.R. Fitzpatrick a repris la tête de l'épreuve selon les règles de NASCAR Canadian Tire. Ranger avait mené le tour 8, mais les autres compétiteurs n’avaient pas complété ce tour à la tombée du drapeau jaune. En résultat, les voitures ont dû reprendre les positions du tour précédant. Pour la  relance, J.R. Fitzpatrick était de nouveau le meneur avec Ranger à ses trousses.

La Chevrolet #84 de Fitzpatrick semblait être la voiture à battre lors de ce relais. Cependant, sous la pression de Ranger, il a fait une petite erreur à l’entrée d’une courbe au 18ieme tour, léguant ainsi sa position de tête. Scott Steckly à bord de sa Dodge #22 a fait un dépassement sur Kerry Micks pour la 3ieme position sur ce même tour.

Fitzpatrick a refait charge pour prendre la première position sur Andrew Ranger lors du tour suivant sur le bout droit du Casino, tout juste avant le dernier virage du circuit. Mais sur le dernier tour de piste, Fitzpatrick a fait dérapage contrôlé au 2ieme virage pour ainsi perdre sa première position en faveur de Ranger. En voulant tout tenter, Fitzpatrick a perdu la maîtrise de son véhicule pour frapper ensuite le mur. Sans aucune pression, Andrew Ranger a finalement remporter la course devant ses amateurs québécois.

Maintenant sur une saison partiel en 2009, J.R. Fitzpatrick était quand même de retour à Montréal après deux années de déception sur cette piste. Partant de la 5ieme position, il a pris la tête de cette épreuve au 9ieme au dépend de Kerry Micks.

Fitzpatrick avait une énorme avance de 5 secondes jusqu'au 22ieme tour à la tombée du drapeau jaune. Cela a occasionné un « green-white-checkered ». Dès la relance, un autre accident est survenu entre Scott Steckly et Don Thomson Jr. La Dodge #22 de Steckly s'est retourné sur le toit en raison d’un trois de large plutôt agressif. Andrew Ranger avait alors terminé deuxième suivi de Kerry Micks, D.J. Kennington et Mark Dilley pour le top 5.

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