Tony Stewart Getty Images/NASCAR

C’est Ryan Newman qui partait de la première position du Sylvania 300 dans la Chevrolet #39 de Stewart Haas. C’était une sixième pole pour Newman à Loudon établissant un nouveau record pour cette piste.

L’action a commencé avant même que la course débute puisque la Dodge #22 de Kurt Busch a eu de la difficulté l’inspection. NASCAR a attendu tout juste avant le début de la course avant de permettre à  la voiture de Penske Racing de courir.

Newman a mené le début de la course suivi de Kasey Kahne dans la Toyota #4 et Jeff Gordon dans la Chevrolet #24 qui était partie de la septième position.

Le premier arrêt aux puits c’est fait sur le vert au 60^e tour de la course de 300 tours. Kasey Kahne a prit la tête de l’épreuve tout juste avant le premier arrêt. Une fois les arrêts terminés Kasey Kahne était toujours le meneur suivi de Jeff Gordon en deuxième position. Ryan Newman a connu des ennuis dans les puits et il est ressorti à la cinquième position.

Carl Edwards Getty Images/NASCAR

Roush Fenway pourrait bien inscrire un nouveau record

Roush Fenway Racing pourrait bien devenir la première équipe dans l’histoire des séries nationales de NASCAR a remporté un championnat des pilotes et des propriétaires dans la même série, la même année mais avec deux pilotes différents.

Cet exploit impressionnant pourrait bien ce réaliser avec Ricky Stenhouse Jr.qui est sur le point de remporter son premier championnat des pilotes de la Série Nationwide dans la Ford #6 et le championnat des propriétaires pourrait bien revenir à la Ford #60 de Roush Fenway Racing piloter par le coéquipier de Stenhouse, Carl Edwards.

Stenhouse mène le classement général des pilotes de la Série Nationwide avec 20 points d’avance sur Elliott Sadler qui occupe la deuxième place au classement avec seulement cinq courses à faire.

Ryan Newman Getty Images/NASCAR

UNE 49IEME POLE EN CARRIÈRE POUR LE PILOTE STEWART-HAAS

Jimmie Johnson Getty Images/NASCAR

À Dover Jimmie Johnson a dominé la course pour cafouiller à la toute fin et se faire ravir la victoire par Kurt Busch. Mais cette fois-ci il s’est moqué de ses adversaires qui n’étaient tout simplement pas de taille devant le champion en titre. Johnson lance un sérieux avertissement à ses adversaires qu’il est toujours le meilleur lors du Chase.

Johnson est maintenant troisième au classement ave seulement quatre points de retard sur le meneur au classement du Chase Carl Edwards. Johnson avait terminé 28^e à Charlotte plutôt cette année après avoir sauter son moteur. On vu son coéquipier Jeff Gordon connaître des ennuis de moteur en fin de semaine. C’est peut-être la seule façon d’empêcher Johnson de remporter un championnat.

Carl Edwards a sortie un lapin de son chapeau dimanche dernier en terminant 5^e au Kansas. En effet même s’il partait de la 2^e place il a passé la majorité de la course entre la 15^e et 20^e place. Pourtant comme par miracle sa voiture est devenue plus performante  à la toute fin de la course et il a réussi à se hisser à la 5^e place. C’est le genre de performance qui fait la différence lors d’un championnat et qui est très importante pour Edwards et son équipe. Edwards avait terminé à la 16^e place au mois de mai à Charlotte.

On dit que pour gagner le Chase les équipes doivent être bien préparées et commencer en force. Mais la course fin de course au Chicagoland Speedway fut un mélange de préparation de certaine équipe et le hasard, puisque c’est le carburant où le manque d’éthanol qui a fait la différence aujourd’hui.

En effet depuis cette année c’est un mélange de 15% d’éthanol et d’essence sans plomb qui propulse les voitures de la Série Sprint. Est-ce une coïncidence que l’on assiste à autant de course cette saison qui ce termine en un derby d’économie de carburant? Je crois que non.

En plus de l’éthanol il y a un autre changement au règlement  effectué par NASCAR il y a quatre ans qui affecte le millage des voitures. En effet le réservoir d’essence est passé de 22 gallons à un peu moins de 19 gallons.

Brad Keselowski Getty Images/NASCAR

C’est Carl Edwards qui partait de la première  position du Kansas Lottery 300 au Kansas Speedway. Au troisième tour de la course de 200 tours Brad Keselowski a prit la tête et il a dominé le premier quart de la course, une domination qui continuera pour le reste de la course.

Au quatrième tour,  Mike Wallace a perdu le contrôle de sa voiture et Derrike Cope n’a pu s’arrêter à temps et il a frappé Chase Miller pour ensuite frappé le mur causant un drapeau jaune.

À la relance Keselowski a reprit là où il avait laissé se creusant une avance de plus de cinq secondes sur Carl Edwards. On a déployé le drapeau jaune au 40^e tour en raison d’un débris et les meneurs sont entrés dans les puits et Carl Edwards a sortie devant Keselowski.

Keselowski a fait un très beau dépassement sur Edwards au 48^e tour pour encore une fois se creuser une avance confortable jusqu’au 61^e tour alors que le drapeau jaune fut déployé encore une fois pour un débris sur la piste.

C’est le pilote de la Toyota #11, Brian Scott qui partait de la pole du Dollar General 300 au Chicagoland Speedway.C’était la première pole en carrière pour Scott dans la Série Nationwide. Brad Keselowski qui partait deuxième dans la Dodge #22 a rapidement prit la tête de l’épreuve de 200 tours. Ryan Truex qui partait de la quatrième position dans la Toyota #20 do Joe Gibbs Racing a causé le premier jaune de la course lorsqu’il est partie en dérapage au septième tour.

À la relance Brad Keselowski a rapidement distancé ses adversaires roulant seul à l’avant. Au 46^e tour un débris sur la piste à causé le deuxième drapeau jaune et les meneurs en ont profité pour entré dans les puits. Keselowski a ressorti premier des puits suivi de Paul Menard dans la Chevrolet #33.

Keselowski a choisi l’extérieur à la relance et il a perdu la première place avant de la reprendre en passant Menard à l’intérieur. Le troisième jaune fut causé par Kasey Kahne qui a explosé le pneu avant de sa Chevrolet #30. Les meneurs sont entrés dans les puits.

Keselowski a rapidement disposé de Carl Edwards pilote de la Ford #60 de Roush Fenway, mais Edwrds est revenu en force sur Keselowski. Finalement au 90^e tour Edwards a dépassé Keselowski.  

Reed Sorenson Getty Images/NASCAR

Reed Sorenson congédié par Turner Motorsports

Reed Sorenson pilote de la Chevrolet #32 qui est présentement au troisième rang du classement général de la Série Nationwide et en lutte pour le championnat puisqu’il est à 49 points du meneur au classement Ricky Stenhouse Jr. a été congédié par Turner Motorpsorts et le congédiement est effectif immédiatement.

Sorenson qui a remporté une course cette année, sera remplacé par Brian Vickers pour les deux prochaines courses, samedi au Kansas et la semaine prochaine à Charlotte. On choisira plus tard qui sera le où les pilotes pour les trois dernières courses de la saison.

Sorenson a dit qu’il ne savait pas trop ce qu’il ce passait, mais que ce n’était pas bon.

La Ford Fusion #17 de Matt Kenseth Getty Images/NASCAR

UN DEUXIÈME POLE CETTE SAISON POUR LE CHAMPION DE 2003

Kevin Harvick Getty Images/NASCAR

Ce que l’on remarque le plus cette semaine quand on regarde le classement général de la Série Sprint c’est que le pointage c’est resserré. Avec comme conséquence qu’il n’y a toujours pas de grand favori pour remporter le championnat. En effet les neuf premiers au classement ont toujours de très bonne chance de devenir le grand champion de la Série Sprint. Le Chase jusqu’à maintenant ressemble à la saison; chaque fois qu’un pilote semble vouloir ce séparer du peloton il connait une mauvaise course.

C’est Tony Stewart qui était le meneur la semaine dernière et il appréhendait beaucoup la course de Dover et on a vu qu’il avait raison. Partie de la 28^e position la voiture a été difficile à conduire toute au long de la journée dimanche au Dover International Speedway. Stewart a terminé à la 25^e place à deux tours des meneurs. Stewart est maintenant troisième au classement à 9 points du meneur au classement Kevin Harvick.

Stewart avait terminé huitième au Kansas Speedway au mois de juin. Notons que les neuf premières places lors de la course de juin au Kansas étaient occupées par des pilotes du Chase, donc en théorie le pointage devrait rester serré même après la course du Kansas.