La fin de Chevrolet en Nationwide? NASCAR/Getty Images

On peut se demander quelle sera l’impact du retrait de Chevrolet dans la Série Nationwide et la Camping World Truck Series, ainsi que des coupures dans la Série Sprint qui devrait être annoncé bientôt.

Si on regarde seulement les chiffres l’impact sera très important pour les équipes. On estime que le manufacturier Chevrolet dépense l’équivalent de 125 millions de dollars par année dans les trois séries nationales NASCAR, soit en argent où en différentes aides techniques.

Présentement les équipes les plus affectés sont JR Motorsports, Kevin Harvick inc., et Richard Childress Racing.

Chevrolet apporte beaucoup d’aide technique pour ses équipes, notamment avec les essaies en souffleries. Il y a très peu de souffleries en Amérique du Nord et les coûts sont exorbitants, on parle de un peu moins de $2,000.00 de  l’heure. En NASCAR on passe énormément de temps en soufflerie, puisque c’est un des éléments les plus importants pour gagner.

Il y a aussi une machine qui s’appelle en anglais un 7 post. Le 7 post est une machine qui vaut plus de 4 millions de dollars et qui permet de simuler une course avec une voiture de course NASCAR. Vous mettez la voiture sur le 7 post, vous choisissez la piste de votre choix pour la simulation. Comme exemple on peut choisir la piste de Daytona et le simulateur reproduira exactement la piste de Daytona, vous choisissez la distance que vous désirez, et voilà il ne reste plus qu’à recueillir les données de la simulation. Vous pouvez faire autant d’ajustements que vous désirez sur la voiture et le simulateur vous dira lequel de ces ajustements fonctionnent le mieux sur la voiture. Le 7 post est devenu extrèment important pour les équipes cette année puisque les équipes n’ont plus le droit de faire des essaies sur les pistes de NASCAR.

Il y a aussi toute l’aide technique venant des ingénieurs de Chevrolet. Même si toutes les équipes ont des ingénieurs, les ingénieurs du manufacturier Chevrolet apportent une aide inestimable aux équipes.

Pour rester compétitive les équipes Chevrolet devront dépenser plus d’argent, soit pour aller en soufflerie, faire l’acquisition de 7 post et les autres aides techniques qui étaient fournis par le manufacturier Chevrolet. Puisque nous sommes en pleine crise économique, il sera très difficile de trouver l’argent nécessaire pour financer tous ces projets.

Présentement il ne reste plus que Toyota comme manufacturier dans Camping World Truck Series puisque Ford et Dodge ce sont retiré de la série l’année passé. Dans la Série Nationwide Toyota et Ford sont toujours présent dans cette série.

Le phénomène qu’un manufacturier ce retire de NASCAR n’est pas nouveau. Pendant un certain temps dans les années soixante-dix il n’y avait aucun support officiel des manufacturiers.

La première fois que Chevrolet c’est retiré de NASCAR fut en 1957, suite à une entente avec les autres manufacturiers Américain, sauf que les autres manufacturiers n’ont pas respecté l’entente et Chevrolet est revenu très rapidement.

3ieme victoire de la saison pour le vétéran Martin Geoff Burke/Getty images pour NASCAR

Jimmie Johnson a dominé la course dimanche au Michigan, Greg Biffle pouvait espérer sa première victoire de la saison mais tous deux ont manqué de carburant dans le dernier tour pour permettre au vétéran Mark Martin de remporter sa troisième victoire de la saison rejoignant ainsi Kyle Busch pour le plus grand nombre de victoire en 2009. 

Il a devancé son coéquipier Jeff Gordon au fil d’arrivée. Derrière eux, Denny Hamlin termine 3ieme suivi de Carl Edwards.Greg Biffle a pu rallier l’arrivée lui donnant malgré tout une 5ieme place. 

Juan Pablo Montoya signe un autre top-10 et continue son ascension vers le top-12. Tony Stewart prend le 7ieme rang ce qui lui permet de garder la tête du classement général. Kurt Busch, Brian Vickers et Clint Bowyer complète le top-10. 

Johnson doit se contenter d’une 21ieme position. Chad Knaus, son chef d’équipe a pris le blâme pour cette « bévue » mais il était déjà pardonner, lui qui a donné plusieurs victoires inattendues à son protégé.  

Fidèle à lui-même, David Stremme a encore une fois perdu le contrôle de sa Dodge Penske #12 pour terminer sa course dans un baril de protection.Il complète l'épreuve en 38ieme position. 

Stewart reste en tête du championnat par 47 points devant Jeff Gordon.Jimmie Johnson conserve sa 3ieme place.Kurt Busch vole une position à Ryan Newman et reprend sa 4ieme position. Mark Martin connait la plus grande ascension gagnant 5 positions, passant de la 13ieme à la 8ieme place.

Joey Logano NASCAR/Getty Images

Encore une fois Kyle Busch domine et perd la course

Joey Logano était le plus rapide ce soir, le pilote de 19 ans a démontré sa grande maturité en cachant son jeux et a endormi son coéquipier Kyle Busch en lui laissant croire qu’il avait la meilleure voiture. Busch qui pilote la Toyota #18 a encore une fois dominé ce soir en menant 162 des 200 tours de l’épreuve et encore une fois il termine deuxième, alors que Logano dans sa Toyota #20 a mené 20 tours dont les dix derniers.

Logano devient le premier pilote de la Série Nationwide a remporté deux victoires au Kentucky Speedway. C’est aussi la deuxième victoire de Logano cette saison.

Il y eu un nombre anormal de pénalité pour excès de vitesse dans les puits tout au long de la soirée. Lors d’un arrêt qui a eu lieu au 75^e tour pas moins de huit pilotes furent pénalisé dont Joey Logano. Logano qui était deuxième avant la pénalité a du repartir de la douzième position. Logano a fait une belle remonté et c’est retrouvé de nouveau deuxième au 125 ^e  tour. Il est fort probable que NASCAR devra expliquer la raison de toutes ces pénalités car plusieurs pilotes dont Carl Edwards étaient furieux suite aux pénalités reçus.

Le pilote de la Chevrolet #88 Brad Keselowski semble être en feu depuis sa victoire à Talladega dans la Série Sprint. Kesolowski qui partait de la neuvième position, nous a offert une très belle performance en terminant en troisième place.

Joey Logano partira premier au Kentucky

Joey Logano et son coéquipier Kyle Busch ont enregistré des temps pratiquement identique, et c’est la première fois que Joe Gibbs Racing voit ses voitures partir de la première et deuxième position dans la Série Nationwide. Logano a fait un temps de 30.881 secondes à 174.865 milles à l’heure dans la Toyota #20. Tant qu’à Busch il a fait un temps de 30.884 secondes à 174.848 milles à l’heure.

La jeunesse est à l’honneur puisque les trois prochaines positions sont occupées par des recrues. Justin Allgaier pilote de la Dodge #12 partira de la troisième position grâce à un chrono de 31.038 secondes à 173.980 milles à l’heure. Michael Annett pilote de la Toyota #15 à lui aussi fait un chrono de 31.038 secondes à 173.980 milles à l’heure. Allgaier partira devant Annett puisque Allgaier occupe le huitième rang au classement général des pilotes alors qu’Annett occupe le 16 e rang.

Eric Darnell pilote de la Ford #6 de Roush Fenway partira de la cinquième position grâce à un temps de 31.057 secondes à 173.874 milles à l’heure.

Trois pilotes à surveiller pour la victoire seront Brad Keselowski dans la Chevrolet #88 qui partira de la 9^e position, Carl Edwards pilote de la Ford #60 sera juste derrière en 10^e position, et en 11^e position on retrouvera Jason Leffler dans la Toyota #38.

Joey Logano lors de sa victoire à Nashville NASCAR/Getty Images

Les pilotes réguliers de la série dominent au Kentucky Speedway

Lors des trois dernières années, David Gilliland (2006), Stephen Leicht pilote de la Chevrolet #29 (2007), et Joey Logano pilote de la Toyota #20 (2008) on tous remporté la victoire sur la piste de 1.5 milles, en moyenne six pilotes de la Série Sprint étaient présent lors de ces courses. Ces victoires étaient les premières victoires pour chacun de ces pilotes dans la Série Nationwide, et celle de Logano était historique. Logano n’avait que trois départs dans la Série Nationwide et il partait de la pole. Avec son triomphe Logano est devenu le plus jeune pilote a remporté une victoire dans l’histoire de la Série Nationwide.

Est-ce que cette course produira un neuvième gagnant différent de la pole et de la course? Depuis que Kevin Harvick deux fois champion de la Série Nationwide a remporté la course inaugurale en 2001, les gagnants on tous été des pilotes différents, Todd Bodine en 2002, Bobby Hamilton Jr. en 2003, Kyle Busch pilote de la Toyota #18 en 2004, et Carl Edwards pilote de la Ford #60 en 2005.

En plus cette course compte pour le Dash 4 Cash. Le Dash 4 Cash est un bonus de $50,000.00 courtoisie de la compagnie d’assurance Nationwide, qui ira au gagnant si il participe à toute les course de la saison. Logano qui ne fait pas la saison complète a gagné la course qui a eu lieu en Avril au Nashville Superspeedway. Puisque Logano n’était pas éligible à la bourse de $25,000.00, la bourse est maintenant rendue à $50,000.00. Les deux autres pistes qui participent au Dash 4 Cash son Iowa Speedway et Memphis Motorsports Park.

Leffler essaie de garder son momentum

Tout va à merveille pour Jason Leffler et il garde le meneur au classement général Kyle Busch dans sa mire.

La preuve est dans les chiffres avec une moyenne de pilotage de 99.1, et il termine en moyenne en 9.9 positions, il a enregistré 63 tours plus rapides, il est a + 73 dans les dépassements, et il a été dans le top 15  90.8%. Ces chiffres démontrent sa très grande consistance.

Leffler a présentement huit top dix consécutifs. Pour enregistré de tel performance on ce doit d’être à la fois chanceux, mais surtout très bon.

Stewart triomphe pour la première fois en tant que propriétaire à Pocono

stewart-haas racing ecrit son nom dans l'histoire

Un moment d'histoire hier à Pocono alors que Tony Stewart est devenu le premier pilote propriétaire depuis Alan Kulwicki a remporté une victoire sur le circuit Sprint Cup. À sa 14ième course à bord de la voiture #14 en mémoire de AJ Foyt, "the Smoke" a fait taire tous les septiques en remportant le Pocono 500 sur un pari qui aurait pu être coûteux.

C'est que toutes les voitures s'étaient arrêtées au 159ieme tour pour un arrêt aux puits.Plusieurs croyaient qu'ils devaient s'arrêter de nouveaux afin de compléter l'épreuve mais Stewart et quelques autres pensaient le contraire.

À son arrivée à Pocono, Stewart était le premier propriétaire-pilote depuis Kulwicki a occupé la tête du classement, Il était donc risqué de tenter ce pari et ainsi perdre la tête du championnat en plus de la course mais il semble que Stewart-Haas Racing soit protégé par une bonne étoile.

Ryan Newman, coéquipier de Stewart en a aussi profité. Alors que ce dernier roulait avec 7 cylindres seulement à mi-épreuve, l'équipe de la voiture #39 ont travaillé à régler la situation lors des arrêts aux puits. Newman est parvenu à transformer sa 26ième position en un top-5 terminant au 5ieme rang.

Carl Edwards avait le meilleur siège pour voir la voiture #14 gagnée sa première course alors qu'il termina 2ieme suivi de David Reutimann qui cnclut encore avec une excellente performance. Jeff Gordon prend la 4ieme place.

Excellente course pour Marcos Ambrose qui en était à ses premières heures sur le circuit de Pocono, il termine au 6ieme rang.Jimmie Johnson a perdu 4 positions dans le dernier tour pour terminer 7ieme.Juan Pablo Montoya qui accusait un tour de retatd sur le meneur après 120 tours a réussi l'impossible en signant une 8ieme place. Jeff Burton et Sam Hornish complète le top-10.

À l'exception d'Edwards qui termine 2ieme, toutes les voitures de Roush Fenway se sont battu pour le top-10 tout au long de la course mais le résultat finale n'est pas représentatif. Biffle termine 11ieme, Mc Murray 13ieme, Kenseth, 16ieme, et Ragan 26ieme.

Déception pour Denny Hamlin, préssenti pour être l'homme à battre lors de cette course, il n'a pas été en mesure de compléter le premier tour dû à un problème électrique.De retour aux puits, son équipe a tenté de régler le problème mais il aura fallu 22 tours avant de le revoir en piste mais il était trop peu trop tard, il temrine 38ieme.

Capt'ain Kurt n'a pas été plus chanceux avec sa Dodge Charger #2 alors qu'il pouvait espérer un top-10 mais a connu des ennuis avec son moteur qui surchauffait, il a pris le 37ieme rang. Son coéquipier David Stremme qui gagnera surement le titre du pilote qui a frappé le mur le plus souvent en 2009, a encore une fois abimé sa voiture avec l'aide généreuse de Dale Earnhardt Jr termine 34ieme.

Notre Patrick National n'aura eu droit qu'à un set de pneus dû aux budgets limités de son équipe, il a complété 32 tours pour terminer en 43ieme position.

Tony Stewart demeure en tête du championnat avec 71 points d'avance sur Jeff Gordon. Jimmie Johnson reste au 3ieme rang, 103 points derrière le meneur. Ryan Newman gagne aussi une position au dépend de Kurt Busch, ils sont respectivement à 203 et 224 points de la tête.

La semaine prochaine, la série Sprint sera au Michigan accompagnée de la série Campng World. La série Nationwide sera au Kentucky.Soyez-y!

des quebecois a pocono grace a voyagestockcar.com

La série Sprint Cup est à Pocono cette semaine. Cette piste unique de 2.5 miles en forme de triangle représente un défi important pour toutes les équipes du circuit. Le fait est que chacune de ses courbes est différentes.

On dit qu’elle représente une courbe de trois différents circuits; courbe 1 Trenton Speedway avec 14 degrés d’inclinaison, courbe 2 Indianapolis Speedway avec 8 degrés d’inclinaison et courbe 3 Milwaukee Speedway avec 6 degrés d’inclinaison. Il est donc difficile de trouver l’ajustement parfait pour cette piste, il faut donc se contenter d’un juste milieu entre l’ajustement des trois courbes.

Plus de 76 000 personnes seront présents sur place pour la course de dimanche. Parmi eux, un groupe de Québécois chapeauté par www.voyagestockcar.com et Christian Bergeron. Le Pocono Raceway est la dernière piste sur le circuit NASCAR où un pilote effectuait des changements de vitesses durant la course.

Le dernier pilote à avoir utiliser cette pratique est Ryan Newman en 2003 alors qu’il rétrogradait à l’entrée de la courbe 2 pour revenir en 4eme dès la sortie. 

S’il parvient à se qualifier, Patrick Carpentier en sera à son premier départ en série Sprint Cup depuis son congédiement de Richard Petty Motorsports en octobre dernier. Il pilotera la voiture #36 de Tommy Baldwin Racing. Fort à parier que s’il parvient à prendre le départ, il ne fera que quelques tours puisque la santé financière de son équipe est très précaire et qu’un accident pourrait fatal pour cette équipe.  

Tony Stewart est le premier pilote depuis Alan Kulwicki en 1992 à mener le championnat en tant que propriétaire-pilote de son écurie. En 1992, Kulwicki avait remporté le champion lors de la dernière épreuve de la saison à Atlanta, il avait devancé Bill Elliot par 10 points. 

Mark Martin compte 19 top-5 et 31 top-10 à Pocono sans jamais avoir visité le « Victory Lane ». Il va sans dire qu’il est le meneur à ce chapitre dans l’histoire de ce circuit. Il y a eu que deux « Green-white-checkered » à Pocono, les deux étant en 2005. 

Seulement deux pilotes sur la liste des inscrits ont une moyenne au fil d’arrivée inférieure à 10; Denny Hamlin (6.2) et Jimmie Johnson (9.8). 4 pilotes ont gagné plus d’une fois à Pocono depuis 2000; Jimmie Johnson (2004), Carl Edwards (2005, 2008), Kurt Busch (2005, 2007) et Denny Hamlin (2006). 

En 8 départs à Pocono, Kyle Busch a fini 4 fois pire que 20ieme; Il a terminé 39ieme en 2005, 22ieme en 2006, 43ieme et 36ieme en 2008. 

Kasey Kahne a une position moyenne sur la grille départ de 4.5 lors des 6 derniers courses à Pocono. Malheureusement, il n’a pas été en mesure de concrétiser sur ces départs lors de 3 de ces 6 courses alors qu’il a terminé 22ieme ou pire.Il a tout de même remporter l’épreuve en juin dernier. 

Michael Waltrip entamera sa 45ieme course consécutive à Pocono ce week-end, piste sur laquelle il n’a jamais connu la victoire. Mark Martin le suit avec 44 départs sans victoire. Par contre la moyenne au fil d’arrivée de Waltrip est largement supérieur avec 21.6 comparativement à 10.7 pour le vieux Mark.  

Jeff Gordon est le pilote qui a cumulé le plus de points lors des 4 dernières courses à Pocono avec 605. Il a remporté la victoire à une reprise, une 4ieme, une 10ieme et une 14ieme place. Dale Earnhardt Jr est le second en liste avec 594 points mais demeure sans victoire sur ce circuit. 

À surveiller : Tony Stewart, Ryan Newman, Mark Martin, Denny Hamlin, Kurt Busch, Jimmie Johnson, Jeff Gordon, Carl Edwards.

Surprise: Dale Earnhardt Jr, Kasey Kahne, Brain Vickers, Matt Kenseth.

Partiront à l'arrière du peloton: Tony Stewart qui a eu recourt à la voiture de réserve. Robby Gordon qui a participé et remporté le Baja 500 hier en Californie devra partir derrière dû au changement de pilotes.

Kyle Busch lance son trophée afin que chacun en ait un morceau source: Chris Graythen/Getty Images pour NASCAR

il avait promis un morceau de guitare a toute son equipe

Parti de la pole, c’est un Kyle Busch fou de joie et à la fois troublé dans l’esprit qui a sorti de la Toyota NOS #18 hier à Nashville. Après avoir croisé le fil d’arrivée, il a mentionné sur la radio «  Everyone will have a piece of guitar tonight !!! ». C’est ainsi qu’à la sortie de sa voiture, il a empoigné la guitare Gibson remis au gagnant en guise de trophée pour la fracasser sur le sol tel Ozzy Osborne.

« Ozzy a déjà fait ça, non? » a demandé le prodige de 24 ans. « Pete Townsend alors? Je pense qu’Ozzy l’a fait aussi.Je pense que Kiss aussi l’a déjà fait , tout le monde l’a fait sauf les pilotes de courses. Ils l’ont tous ramené à la maison en un seul morceau et l’ont gardé pour eux. Je l’ai brisé pour que tout le monde de l’équipe puisse ramener un morceau à la maison. » a commenté le seul pilote à avoir remporté 25 courses en série Nationwide avant l’âge de 25 ans.

Il a mené 173 des 225 tours de l’épreuve pour signer sa 4ieme victoire de la saison. Brad Keselowski prend le 2ieme rang suivi de Carl Edwards, Mike Bliss et Jason Leffler.

Stephan Leicht à bord de la Chevrolet #29 de Richard Childress prend la 6ieme place. Steve Wallace, Michael McDowell, Erik Darnell et Brad Coleman complète le top-10.

Seulement 6 voitures ont complétés l’épreuve sur le tour du meneur.

Un accident digne de mention lors d’une séquence d’arrêt aux puits alors que  Marc Davis, pilote de la voiture #10 tentait de regagner les garages suite à un problème électrique mais du même coup Brendan Gaughan voulait rejoindre son puit tout juste passer l’ouverture dans le mur qui permet aux voitures de ce rendre au garage. C’est ainsi que Davis au ralenti tournant vers les garages c’est retrouvé sur la trajectoire de Gaughan s’apprêtant à s’arrêter pour son ravitaillement. Une violente collision qui eut pour résultat de miner la course Gaughan, celle de Davis étant déjà terminer. Gaughan a terminé 24ieme et n’avait que de bons mots pour Davis après la course…

Kyle Busch consolide son avance au championnat des pilotes avec une avance de 65 points sur Carl Edwards qui n’a pas connu la victoire encore cette saison.

La série Nationwide se dirige vers le Kentucky ou aura lieu la 14ieme course de la saison samedi soir prochain, un rendez-vous à ne pas manquer!

Un relance telle qu'on la verra à Pocono ce week-end source: John Harrelson/Getty Images pour NASCAR

la nouvelle reglementation applicable ce week-end a Pocono

«Je suis très heureux de ce changement", a déclaré le double champion Sprint Cup Tony Stewart. «La bonne chose est qu’à la tombée du drapeau vert, vous confrontez les gars avec qui vous vous battez pour une position au lieu d'essayer de dépasser les voitures qui ne sont pas sur le tour du meneur. »

«Depuis que NASCAR a adapté le" Lucky Dog ", je pense que c'est quelque chose qui justifie maintenant que les voitures qui ne sont pas sur le tour du meneur repartent à l’arrière et permet ainsi de les laissez les uns avec les autres afin de faire leurs courses et que les gars qui sont en tête puisse faire de même.Je suis 100% derrière NASCAR sur ce point. "

Harvick a dit: «Je pense qu'il est grand temps que NASCAR soit à l'écoute des fans. Ces nouvelles procédures à la relance devraient rendre notre sport encore plus intéressant que ce qu'il l'est déjà. Cela profitera non seulement aux meneurs de l’épreuve, mais aussi aux voitures qui sont un tour derrière. Vous obtenez ainsi le meilleur des deux mondes ».

NASCAR a récemment utilisé le "double-file"  lors de la NASCAR Sprint All-Star Race, qui a produit une fin imprévisible. Le format sera adapté pour la NASCAR Nationwide Series et NASCAR Camping World Truck Series dans un avenir rapproché.  Dans le cadre de la formule précédente, les voitures sur le tour du meneur se plaçaient l’une derrière l’autre sur la même ligne afin de redémarrer et les voitures qui ont été doublés sur l’autre ligne à côté d'eux.

Dans le cadre du nouveau format, le leader de la course aura la possibilité de redémarrer à l'intérieur ou à l'extérieur de la voie selon son choix. Le pilote en  deuxième place redémarrera à ses côtés. Peu importe l'endroit où sera placé le leader, les conducteurs en positions impaires  (3e, 5e, 7e place, etc.) vont redémarrer à l'intérieur, tandis que les conducteurs en positions paires (4e, 6e, 8e place, etc.) va redémarrer sur l'extérieur. Toute relance se fera sous le même format, peu importe le nombre de tours restant dans la course.

La voiture en 1ere position continuera de contrôler le moment de la relance dans la zone désignée sur la piste. De même, les voitures devront rester aligner jusqu'à ce qu'ils atteignent la ligne de départ-arrivée. 

La règle du « Lucky Dog » demeure tel quel sauf qu’elle sera applicable pour l’ensemble de l’épreuve.