Même si il n’était pas très heureux suite à ses deux tours qu’il a faits lors de la qualification pour le Camping World RV Sales 200, Joey Logano partira de la première position à Loudon dans la Toyota #20. C’est une troisième pole consécutive pour Logano dans la Série Nationwide. Il a réussi un temps de 29.55 secondes à 128.902 milles à l’heure.
La deuxième position appartient à Carl Edwards pilote de la Ford #60 grâce à un chrono de 29.62 secondes à 128.597 milles à l’heure. Carl Edwards qui est deuxième au classement général de la Série Nationwide a finalement remporté sa première victoire de la saison la semaine passée au Milwauke Mile.
Le champion en titre de la Série Nationwide Clint Bowyer partira de la troisième position dans la Chevrolet #29 de Richard Childress Racing. Bowyer qui ne fait pas toutes les courses de la Série Nationwide cette année a fait un chrono de 29.63 secondes à 128.558 milles à l’heure.
L’ancien pilote de F1 Scott Speed qui connait une saison extrêmement difficile comme recrue dans la Série Sprint, partira de la quatrième position dans la Toyota #99. Speed a lui aussi enregistré un temps de 29.63 secondes tout comme Bowyer, mais sa vitesse est un peu plus lente à 128.545 milles à l’heure.
Duel entre deux pilotes de la Nouvelle Angleterre à Loudon
Deux pilotes de la Nouvelle Angleterre auront la chance de ce battre pour la victoire devant leurs parents et amis lors du Camping World RV Sales 200 à Loudon.
Sean Caisse pilotera la Chevrolet #2 de Richard Childress Racing et Joey Logano sera derrière le volant dela Toyota #20 de Joe Gibbs Racing.
Logano qui est natif de Middletown Connecticut considère depuis longtemps le New Hampshire Motor Speedway comme sa piste maison. Caisse lui aussi considère le NHMS comme sa piste maison puisque sa ville natale de Pelham qui ce trouve dans le New Hampshire n’est qu’à 55 milles au sud de Loudon.
Les deux pilotes c’étaient livré bataille sur la piste de Loudon à deux reprises en 2007 dans la série Camping World Series East. Lors de leur première rencontre Logano partait premier et Caisse était juste derrière en deuxième position, Logano fut le grand gagnant de l’épreuve ; Caisse termina en 24e position due à une crevaison. Six courses plus tard ils ce retrouvèrent sur la piste de Loudon, Caisse partait de la troisième position tandis que Logano partait de la sixième position. Caisse a mené 31 tours de l’épreuve et il chassé Logano lors des dix derniers tours de l’épreuve mais en vain puisque ce fut une autre victoire pour Logano et une deuxième place pour Caisse.
L’ascension très rapide de Logano en NASCAR est très bien documenter. Pour Caisse ce fut plus ardu. En 2005 il arrêta ses études au New Hampshire Technical Institute et a déménagé à Charlotte pour compétitioner dans la série Camping World Series East de NASCAR. Il a gagné le titre de recrue de l’année et il a terminé en septième position au classement général de la série. Il a terminé en deuxième place du classement général en 2006 et 2007, avec sept victoires et dix pole durant cette période. Il a fait ses débuts dans la Série Nationwide en 2006 pour Kevin Harvick inc. et il a été recruté en Mai 2009 par Richard Childress. Il a fait ses débuts pour cette équipe au Nashville Superspeedway le 6 Juin.
« C’est drôle j’ai déjà couru à Loudon dans la Série Sprint, mais jamais dans la Série Nationwide, » a dit Logano. « C’est un peu un retour à la maison pour moi. Loudon est la seule course dans la grande région de la Nouvelle Angleterre et ce serait vraiment bien de remporter une victoire ici puisque j’ai un très grand nombre de supporteur et ce depuis très longtemps. » Logano a deux victoires cette saison dans la Série Nationwide, soit au Nashville Superspeedway en Avril et l’autre il y a trois semaines au Kentucky.
Nemechek et Harvick deux pilotes/propriétaires qui veulent briller à Loudon
Kurt Busch au Infineon Raceway NASCAR/Getty Images
Si on regarde les dix dernières courses de la saison qui détermineront qui sera le champion de la Série Sprint que l’on appel communément le Chase, on remarque une chose, il n’y a pas de circuit routier.
Un vrai champion doit être capable de gagner sur toutes les types de piste, de la plus petite comme Martinsville qui ne fait que 0.5 mille, les pistes d’un mille comme Loudon, Dover et Phoenix, les pistes intermédiaires d’un mille et demi, Kansas, Charlotte, Texas, et Homestead, une piste de deux mille comme Fontana, et finalement l’ovale la plus longue en NASCAR avec ces 2.66 milles Talladega Superspeedway. On retrouve toute ces pistes dans le Chase mais pas de circuit routier pourquoi?
La raison la plus importante c’est que ses dix pistes sont très heureuses de faire partie du Chase. C’est très prestigieux pour ces pistes de faire partie du Chase, cela rehausse leurs valeurs, et il y a un côté élitiste. Plusieurs pistes vendent leurs billets plus chers lorsque la course fait partie du Chase. Donc il n’est pas question pour eux de céder leurs places à une autre piste, même un circuit routier.
Mais au point de vue sportif il serait très intéressant d’avoir un circuit routier dans le Chase. Plusieurs disent que NASCAR devraient courir seulement sur des ovales, mais les circuits routiers font partie de son histoire depuis ses débuts, puisque la course de Daytona jusqu’en 1958 ce déroulait sur la plage et sur une route publique et était considéré comme un circuit routier. Et pour ceux qui on regardé la course de Sonoma au Infineon Racaway, ils ont vu une course enlevante où il y a eu beaucoup d’action, contrairement à la course de Fontana plus tôt cette année qui était vraiment ennuyeuse. Une ovale n’est pas nécessairement un synonyme de course enlevante où il y a plein d’action et Fontana en est un bel exemple, pourtant elle fait partie du Chase.
À une certaine époque pas si lointaine la majorité des pilotes NASCAR étaient peu confortables sur les circuits routiers et n’aimaient pas courir sur ses pistes. Mais aujourd’hui c’est différent, presque tous les pilotes on prit des cours, ils savent comment piloter sur les circuits routiers et ne sont pas intimider par ce type de piste. Il y a des exceptions comme David Reutimann qui malgré des cours éprouve encore de grande difficulté à conduire sur un circuit routier, mais voilà il est l’exception et non la règle.
PArti 38ieme, Patrick Carpentier grimpe et termine 11ieme
L’Infineon Raceway nous a réservé toute une surprise hier alors que Kasey Kahne, à bord de la Dodge Charger #9 de Richard Petty Motorsports Dodge a remporté le Toyota Save Mart 350 résistant à Tony Stewart lors de 4 relances.
L’AustralienMarcos Ambrose après s’être élancé de la dernière position dû à un changement de moteur a rallié l’arrivée en 3ieme place. Jimmie Johnson et Denny Hamlin complète le top-5.
Juan Pablo Montoyaa pris le 6ieme rang suivi d’ AJ Allmendinger. Clint Bowyer prend la 8ieme place devançant Jeff Gordon et Elliot Sadler qui ferme le top-10.
Tony Stewart garde la tête du championnatet augmente son avance devantJeff Gordon qui accuse maintenant 84 points de retard. Ryan Newman perd une position au profit de Carl Edwards qui occupe maintenant la 5ieme position. Juan Pablo Montoya fait son entrée dans le top-12 lui qui cumule les top-10 depuis quelques semaines. Il prend ainsi la place de Jeff Burton qui croule au 15ieme rang.
Félicitation à Patrick Carpentier qui a croisé le fil d’arrivée en 11ieme place à bord de la Toyota Camry NAPA Auto Parts de Michael Waltrip Racing. Rappelons que Michael Waltrip avait cédé sa place au pilote de Joliette afin de permettre au bolide #55 d’accumuler le plus de points possible au classement des propriétaires et ainsi consolider le top-35.
La semaine prochaine, la série Sprint monte vers le nord et s’approche de la frontière canadienne alors qu’ils visiteront l’ovale du New Hampshire Motor Speedway à Loudon, NH. Ils seront accompagnés de la série Nationwide tandis que la série Camping World sera à Memphis,TN.
Avis aux intéressés, il reste des billets pour la course de dimanche, certains aux prix ridicules de 39$; une chance inoubliable de voir l’action « live » à 5 heures de Montréal, c’est à ne pas manquer, soyez-y!!!
Les voitures de Roush Fenway étaient dominantes ce soir
Le pilote de la Ford #60 de Roush Fenway Carl Edwards qui est deuxième au classement général de la Série Nationwide derrière Kyle Busch, a finalement remporté une victoire cette année. Carl Edwards et Kyle Busch devaient partir à l’arrière du peloton puisque ce ne sont pas eux qui on qualifier leurs voitures respectives. Les deux pilotes étaient à Sonoma en Californie et participait à des pratiques pour la course qui aura lieu demain dans la Série Sprint.
Edwards et Busch ont rapidement remonté le peloton et ce sont retrouvé dans le top dix après seulement cinquante tours. Il est possible de rouler deux de large sur la piste de Milwauke et on a vu des belles luttes tout au long de la soirée, particulièrement entre Busch et Darnell en fin de course.
Encore une fois le pilote de la Toyota #18 Kyle Busch a mené le plus grand nombre de tour soit 80 des 250 tours de l’épreuve, et encore une fois il termine en deuxième position. Carl Edwards a prit la commande de l’épreuve avec 45 tours à faire.
Brad Keselowski qui pilote la Chevrolet #88 continue d’impressionner et il a terminé l’épreuve en troisième position, ce qui correspond à sa position au classement général de la Série Nationwide.
en 2008, kyle busch avait domine l'epreuve de sonoma
Ce week-end la série Sprint Cup est à Sonoma en Californie sur le circuit de l'Infineon Raceway où sera présenté le Toyota Save Mart 350. Il s'agit de la première de deux courses sur circuit routier en 2009.Cette piste inaugurée en 1968 compte 12 virages sur une distance de 1.99 miles.
La course de ce week-end sera la 21ieme présenté sur le circuit de Sonoma. En 20 courses, seulement 5 pilotes ont connu la victoire à plus d’une reprise avec en tête Jeff Gordon qui en compte 5. Ernie Irvan, Rusty Wallace, Ricky Rudd et Tony Stewart en compte 2.
Dale Earnhardt Jr n’est jamais parvenu à percer le top-10 en 9 départs sur l’Infineon Raceway.Son meilleur résultat fut une 11ieme place à deux reprises.
Seulement un pilote a participé à toutes les courses à Sonoma; Terry Labonté.La séquence s’arrêtera ce week-end pusiqu’il ne fait pas parti de la liste des inscrits.
Seulement 3 points sépare Jeff Burton, 12ieme au classement générale et David Reutimann actuellement 13ieme. Il s’agit de la plus petite marge après 15 courses dans l’histoire du Chase.
3 pilotes ont plus d’une pole à Sonoma; Jeff Gordon (5), Ricky Rudd (4) et Rusty Wallace (2).
Bobby Labonté n’a pas terminé ses 3 dernières courses à Sonoma. En 2006, à 6 tours de la fin, il a été victime d’un accident. En 2007, il avait manqué d’essence dans le dernier tour et en 2008, avait connu des problèmes électriques à 9 tours de la fin.
Lors dees quatres dernières courses à Sonoma, il y a eu 4 différents « polesitter » et 4 différents gagnants. En ordre pour les poles; Jeff Gordon, Kurt Busch, Jamie McMurray et Kasey Kahne. En ordre pour les victoires; Tony Stewart, Jeff Gordon, Juan Pablo Montoya et Kyle Busch.
De la liste des inscrits, 4 pilotes ont une moyenne au fil d’arrivée inférieur à 10; Juan Pablo Montoya (3.5), Clint Bowyer (8), Jeff Gordon (9.3) et Ryan Newman (9.4).
6 pilotes spécialistes des circuits routiers sont inscrits pour l’épreuve de ce week-end et ne coursent pas sur une base régulière en Sprint Cup; Boris Said #08, Ron Fellows #09, Brian Simo #36, Chris Cook #37, Patrick Carpentier #55 et PJ Jones #04.
Après 15 courses, Juan Pablo Montoya compte 6 top-10 en 2009, il s’agit d’un sommet en carrière pour le Colombien. Il revient ce week-end sur le circuit de Sonoma, site de sa seule victoire en Sprint Cup.
À Surveiller : Kyle Busch, Jamie McMurray, Kevin Harvick, Tony Stewart, Ryan Newman, Jeff Gordon et Juan Pablo Montoya
Les Surprises : Clint Bowyer, Casey Mears, Marcos Ambrose, Robby Gordon, AJ Allmendinger, Ron Fellows et Patrick Carpentier
Une deuxième pole d'affilée pour Brian Vickers et Red Bull source:Ezra Shaw/Getty Images pour NASCAR
Brian Vickers a réuissi sa 4ieme pole de la saison , sa 2ieme en autant de semaine sur le circuit routier de Sonoma en Californie,.Il a devancé le gagnant de l’an dernier Kyle Busch par 0.215 seconde. L’Australien, Marcos Ambrose prend a 3iemeplace sur la Toyota #47.Il avait été le plus rapide lors de la séance du matin.
The Smoke, Tony Stewart partira 4ieme suivi de son bon ami Kasey Kahne. Martin Truex Jr a surpris avec une 6ieme place. Ryan Newman prend la 7ieme position.
Elliot Sadler tire son épingle du jeu en prenant le 8ieme rang. Boris Said, le favori de la foule à Sonoma et Watkins Glen, est parvenu à percer le top-10 à bord de sa Ford Fusion #08.Matt Kenseth complète le top-10.
Joey Logano a démontré son talent prenant le 12ieme rang.
Plusieurs pilotes spécialistes des circuits routiers sont inscrits pour la course de ce week-end .Par contre, à l’exception de Said qui partira 9ieme, aucun d’entre eux s’est qualifié à la hauteur des attentes. Le gagnant de la course de Montréal en 2008, Ron Fellows, a dû se contenter d’une 29ieme place. P.J. Jones qui conduit la 2ieme voiture de Robby Gordon Motorsports ce week-end partira 37ieme et Patrick Carpentier prendra le départ de la 38ieme place.
Chez les réguliers de la série Sprint, quelques anciens de la F1 et de l’IRL; .Juan Pablo Montoya qui nous a habitués à des performances exceptionnelles sur ce genre de circuit partira 17ieme à 0.844 seconde du leader. Robby Gordon n’a pu faire mieux qu’une 22ieme place. Max Papis partira 33ieme.
Et que dire de Scott Speed qui pilotait une F1 en 2007, n’est même pas parvenu à qualifier sa voiture. Il a perdu le contrôle des on bolide juste avant d’arrivée à l’épingle lui qui était dans les temps pour un top-10. Joe Nemechek qui a qualifié sa voiture 31ieme cèdera sa place à Scott Speed pour la course de dimanche, il pilotera la voiture #87.
Tom Hubert, Chris Cook, et Brian Simo ne sont pas parvenu à se qualifier selon les temps et reprennent le chemin de la maison.
Est-ce que la course qui aura lieu samedi soir au Milwaukee Mile sera un autre moment décisif dans la saison de Brad Keselowski?
Après les trois premières courses de la saison Keselowski pilote de la Chevrolet #88 était loin derrière en 22e position au classement général des pilotes de la Série Nationwide. On l’avait choisi comme prétendant au titre avant le début de la saison, mais après ces trois courses personnes le voyaient comme champion de la Série en 2009.
Mais tout ça a changé.
À partir de la course du 4 Avril au Texas Motor Speedway Keselowski a tout simplement explosé. Si on regarde ses résultats lors des dix dernières courses on peut dire qu'ils sont dignes d’un champion.
Il a sept top cinq, dont une victoire au Dover International Speedway, neuf top dix, et son pire résultat lors de ces dix courses est une 11e place au Darlington Raceway, il a terminé deuxième au Nashville Superspeedway, trois troisième place consécutives. En plus il a remporté la course de Talladega dans la Série Sprint à son septième départ dans cette série.
Kyle Busch qui est le meneur au classement général de la Série Nationwide, et Carl Edwards qui est deuxième surveille de très près les exploits de Keselowski. Keselowski n’est plus qu’à 208 points de la première place et seulement 71 points derrière Edwards.
Keselowski arrive à Milwauke gonflé à bloque. L’an passé à Milwaukee il a décroché sa première pole en carrière dans la Série Nationwide et il a terminé la course en huitième position, pas surprenant qu’il soit aussi confiant.
De la bière et du vin pour Busch et Edwards
Milwauke est reconnue pour être la capitale de la bière aux États-Unies et Sonoma est la région où l’on produit certain des meilleures vins au monde et Kyle Busch pilote de la Toyota #18 et Carl Edwards pilote de la Ford #60 feront la navette en fin de semaine puisque la course de la Série Nationwide à lieu à Milwaukee et la course de la Série Sprint à lieu à Sonoma.
Même si ils sont habitués de faire la navette c’est la plus grande distance qu’ils auront à faire pour courir cette saison.
Avec une telle distance à couvrir certain pilotes sont arrivé à la dernière minute dans la passé.
Il arrive souvent que les pilotes manquent la rencontre des pilotes de Milwaukee et doivent partir à l’arrière à cause de cela. Mais en 2007 Denny Hamlin est arrivé après le départ de la course.
Superspeedway.ca, le leader de l’information NASCAR en français, est à la recherche de gens comme vous pour contribuer à notre succès.
Nous souhaitons agrandir notre cercle de collaborateurs et avons besoin de votre appui afin d’y arriver.
Nous recherchons des passionnés de NASCAR, des personnes qui cherche la tribune pour s’exprimer et partager leur passion.
Nous recherchons activement unchroniqueur pour la couverture des évènements de la série Camping World.
Si cela vous intéresse, communiquez avec nous sans tarder.
Une situation vous irrite, vous voulez réagir à l’annonce d’une nouvelle, vous désirez partager votre opinion, écrivez nous, il nous fera plaisir de vous publier.
Superspeedway.ca est un site créé et développé par des fans de NASCAR dans le but faire connaître le NASCAR au Québec.
Joignez vous à nous pour faire de Superspeedway.ca, le site de référence NASCAR.
